سیگنال‌های رایگان تحلیل تکنیکال میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT)
سیگنال کلی
فروش
آخرین به‌روزرسانی / دوره
31 Jul / روزانه
دسته‌بندی/ارز
شاخص‌ها/USD
صرافی/کشور
DJI/--
سیگنال میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT) با تحلیل تکنیکال بر روی 31 Jul
در تاریخ 31 Jul، یک تحلیل تکنیکی جامع از میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT) انجام دادیم که شامل 256 سیگنال با جزئیات پیچیده بود. در اینجا یافته‌های کلیدی آمده است: 0 سیگنال‌ها استراتژی‌های خرید را پیشنهاد کردند، در حالی که 17 به استراتژی‌های فروش اشاره داشت. باقی‌مانده 82 سیگنال‌ها بدون ارائه یک جهت خاص خنثی باقی ماندند.
این 256 سیگنال به چهار استراتژی متمایز تقسیم شدند که هر کدام شامل 64 سیگنال بود. بیایید به جزئیات هر استراتژی بپردازیم:
استراتژی 1:
سیگنال‌های خرید:
سیگنال‌های فروش:
سیگنال‌های خنثی:
نتیجه: این استراتژی به یک موقعیت منجر می‌شود.
استراتژی 2:
سیگنال‌های خرید:
سیگنال‌های فروش:
سیگنال‌های خنثی:
نتیجه: این استراتژی به یک موقعیت منجر می‌شود.
استراتژی 3:
سیگنال‌های خرید:
سیگنال‌های فروش:
سیگنال‌های خنثی:
نتیجه: این استراتژی به یک موقعیت منجر می‌شود.
استراتژی 4:
سیگنال‌های خرید:
سیگنال‌های فروش:
سیگنال‌های خنثی:
نتیجه: این استراتژی به یک موقعیت منجر می‌شود.
استراتژی کلی:
سیگنال‌های خرید: 0
سیگنال‌های فروش: 17
سیگنال‌های خنثی: 82
نتیجه: این استراتژی به یک موقعیت فروش منجر می‌شود.
نتیجه: با نگاهی به تحلیل تکنیکی برای میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT) در تاریخ ، تمایل به سیگنال فروش بر اساس داده‌ها و تحلیل‌های تاریخی وجود دارد. با این حال، مهم است که به یاد داشته باشید که این سیگنال‌ها تضمینی نیستند. حتماً شرایط کلی بازار را به دقت در نظر بگیرید و تصمیمات خود را با اهداف سرمایه‌گذاری خاص خود هم‌راستا کنید.
بر اساس سیگنال‌ها و پیش‌بینی‌های فوق، ما استراتژی‌های زیر را توصیه می‌کنیم:
میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT) استراتژی معاملاتی برای کسانی که در موقعیت‌های خرید هستند (موقعیت‌های بلند): اگر در حال حاضر در موقعیت خرید (بلند) هستید، توصیه می‌شود زمان مناسب برای خروج از موقعیت خود را بر اساس ترکیبی از سیگنال‌های تکنیکی شناسایی کنید. کسانی که تحمل ریسک بالایی دارند ممکن است تصمیم بگیرند که منتظر بمانند و حرکات بازار را در روزهای آینده مشاهده کنند.
میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT) استراتژی معاملاتی برای کسانی که در موقعیت‌های فروش هستند (موقعیت‌های کوتاه): اگر در موقعیت فروش (کوتاه) هستید، نگهداری از موقعیت شما ممکن است استراتژی صحیحی باشد، همانطور که توسط اجماع تحلیل تکنیکی ما نشان داده شده است. با این حال، احتیاط کنید و تحولات بازار را به دقت زیر نظر داشته باشید.
برای موقعیت‌های جدید: اگر در حال حاضر سرمایه‌گذاری نکرده‌اید یا در حال بررسی تغییر به موقعیت فروش (کوتاه) هستید، توصیه می‌شود که پتانسیل نزولی 23.86% را بر اساس پایین‌ترین دامنه قیمت مورد انتظار ارزیابی کنید. اطمینان حاصل کنید که این با تحمل ریسک و اهداف شما هم‌راستا باشد و قبل از ورود به موقعیت کوتاه تحقیقات دقیقی انجام دهید.
در تمام سناریوهای معاملاتی، داشتن یک استراتژی توقف ضرر تعریف‌شده به طور مؤثری برای مدیریت ریسک‌های بالقوه نزولی حیاتی است.
سطح حمایت اول: 14812.4
ما به دقت قیمت در 14812.4، سطح حمایت اول را زیر نظر داریم. اگر روند نزولی ادامه یابد، شکستن این سطح نشان‌دهنده فشار فروش قوی خواهد بود و احتمالاً نشان‌دهنده کاهش بیشتر قیمت است.
سطح حمایت دوم: 12470.8
اگر سطح حمایت اول شکسته شود، سطح حمایت دوم در 12470.8 اهمیت زیادی پیدا می‌کند. شکستن این سطح نشان‌دهنده حرکت قوی‌تر نزولی خواهد بود که احتمالاً ناشی از احساسات بازار یا عوامل خارجی است.
این سطوح حمایت باید با دقت در زمینه روندها و شاخص‌های کلی بازار مورد بررسی قرار گیرند. با هوشیاری و تحلیل مداوم بازار، می‌توانید تصمیمات آگاهانه‌ای هنگام معامله میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT) اتخاذ کنید. به خاطر سپردن این سطوح حمایت به شما کمک می‌کند تا به طور هوشمندانه به تحولات بازار پاسخ دهید و انتخاب‌های معاملاتی بهتری داشته باشید.
این 256 سیگنال به چهار استراتژی متمایز تقسیم شدند که هر کدام شامل 64 سیگنال بود. بیایید به جزئیات هر استراتژی بپردازیم:
استراتژی 1:
سیگنال‌های خرید:
سیگنال‌های فروش:
سیگنال‌های خنثی:
نتیجه: این استراتژی به یک موقعیت منجر می‌شود.
استراتژی 2:
سیگنال‌های خرید:
سیگنال‌های فروش:
سیگنال‌های خنثی:
نتیجه: این استراتژی به یک موقعیت منجر می‌شود.
استراتژی 3:
سیگنال‌های خرید:
سیگنال‌های فروش:
سیگنال‌های خنثی:
نتیجه: این استراتژی به یک موقعیت منجر می‌شود.
استراتژی 4:
سیگنال‌های خرید:
سیگنال‌های فروش:
سیگنال‌های خنثی:
نتیجه: این استراتژی به یک موقعیت منجر می‌شود.
استراتژی کلی:
سیگنال‌های خرید: 0
سیگنال‌های فروش: 17
سیگنال‌های خنثی: 82
نتیجه: این استراتژی به یک موقعیت فروش منجر می‌شود.
توجه! لطفاً قبل از اتخاذ هر گونه تصمیم مالی احتیاط و بررسی دقیق انجام دهید. مهم است که توجه داشته باشید که سیگنال‌های ما تنها بر اساس تغییرات قیمت روزانه است و عوامل خارجی مانند اخبار، احساسات بازار یا تحولات شرکتی را در نظر نمی‌گیرد. ما به شدت توصیه می‌کنیم که همه عوامل مرتبط را در نظر بگیرید و تحقیقات خود را انجام دهید.
نکات مفید: برای اتخاذ تصمیمات آگاهانه درباره سرمایه‌گذاری‌های خود در میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT)، به شدت توصیه می‌کنیم به وب‌سایت سیگنال‌های مدل‌های هوش مصنوعی "magicalprediction" مراجعه کنید. آنها سیگنال‌های رایگان ارائه می‌دهند و اگر یکی با سیگنال‌های ما هم‌راستا باشد، احتمالاً نشان‌دهنده‌ای قابل اعتماد است، همانطور که در طول زمان مشاهده کرده‌ایم.
نتیجه: با نگاهی به تحلیل تکنیکی برای میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT) در تاریخ ، تمایل به سیگنال فروش بر اساس داده‌ها و تحلیل‌های تاریخی وجود دارد. با این حال، مهم است که به یاد داشته باشید که این سیگنال‌ها تضمینی نیستند. حتماً شرایط کلی بازار را به دقت در نظر بگیرید و تصمیمات خود را با اهداف سرمایه‌گذاری خاص خود هم‌راستا کنید.
بر اساس سیگنال‌ها و پیش‌بینی‌های فوق، ما استراتژی‌های زیر را توصیه می‌کنیم:
میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT) استراتژی معاملاتی برای کسانی که در موقعیت‌های خرید هستند (موقعیت‌های بلند): اگر در حال حاضر در موقعیت خرید (بلند) هستید، توصیه می‌شود زمان مناسب برای خروج از موقعیت خود را بر اساس ترکیبی از سیگنال‌های تکنیکی شناسایی کنید. کسانی که تحمل ریسک بالایی دارند ممکن است تصمیم بگیرند که منتظر بمانند و حرکات بازار را در روزهای آینده مشاهده کنند.
میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT) استراتژی معاملاتی برای کسانی که در موقعیت‌های فروش هستند (موقعیت‌های کوتاه): اگر در موقعیت فروش (کوتاه) هستید، نگهداری از موقعیت شما ممکن است استراتژی صحیحی باشد، همانطور که توسط اجماع تحلیل تکنیکی ما نشان داده شده است. با این حال، احتیاط کنید و تحولات بازار را به دقت زیر نظر داشته باشید.
برای موقعیت‌های جدید: اگر در حال حاضر سرمایه‌گذاری نکرده‌اید یا در حال بررسی تغییر به موقعیت فروش (کوتاه) هستید، توصیه می‌شود که پتانسیل نزولی 23.86% را بر اساس پایین‌ترین دامنه قیمت مورد انتظار ارزیابی کنید. اطمینان حاصل کنید که این با تحمل ریسک و اهداف شما هم‌راستا باشد و قبل از ورود به موقعیت کوتاه تحقیقات دقیقی انجام دهید.
در تمام سناریوهای معاملاتی، داشتن یک استراتژی توقف ضرر تعریف‌شده به طور مؤثری برای مدیریت ریسک‌های بالقوه نزولی حیاتی است.
نکته مفید: برای پیش‌بینی‌های بلندمدت، توصیه می‌کنیم از وب‌سایت "Predict-price" استفاده کنید که پیش‌بینی‌های کوتاه‌مدت و بلندمدت را به رایگان ارائه می‌دهد. این منبع می‌تواند در اتخاذ تصمیمات آگاهانه درباره سرمایه‌گذاری‌های شما در **میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT)** حمایت کند.
تحلیل قیمت میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT) و سطوح حمایت:
در موقعیت فعلی میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT)، ما در یک موقعیت کوتاه قرار داریم و انتظار روند نزولی بالقوه داریم. درک سطوح کلیدی حمایت ضروری است، زیرا اینها به عنوان نقاط مرجع حیاتی برای معامله‌گران و سرمایه‌گذاران برای اتخاذ تصمیمات آگاهانه عمل می‌کنند.سطح حمایت اول: 14812.4
ما به دقت قیمت در 14812.4، سطح حمایت اول را زیر نظر داریم. اگر روند نزولی ادامه یابد، شکستن این سطح نشان‌دهنده فشار فروش قوی خواهد بود و احتمالاً نشان‌دهنده کاهش بیشتر قیمت است.
سطح حمایت دوم: 12470.8
اگر سطح حمایت اول شکسته شود، سطح حمایت دوم در 12470.8 اهمیت زیادی پیدا می‌کند. شکستن این سطح نشان‌دهنده حرکت قوی‌تر نزولی خواهد بود که احتمالاً ناشی از احساسات بازار یا عوامل خارجی است.
این سطوح حمایت باید با دقت در زمینه روندها و شاخص‌های کلی بازار مورد بررسی قرار گیرند. با هوشیاری و تحلیل مداوم بازار، می‌توانید تصمیمات آگاهانه‌ای هنگام معامله میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT) اتخاذ کنید. به خاطر سپردن این سطوح حمایت به شما کمک می‌کند تا به طور هوشمندانه به تحولات بازار پاسخ دهید و انتخاب‌های معاملاتی بهتری داشته باشید.
نمودار تحلیل تکنیکال میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT)
سطوح حمایت و مقاومت میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT)
| نام | Level1 | Level2 | Level3 | Level4 | Level5 |
|---|---|---|---|---|---|
| مقاومت | 17845.721 | -- | -- | -- | -- |
| حمایت | 14812.4 | 12470.8 | -- | -- | -- |
لیست سیگنال‌ها میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT) برای 31 Jul
| Overall Signals |
|---|
الگوهای شمعدانی میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT) بر روی 31 Jul
Today's میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT) Candle Patterns List:
تحلیل تکنیکال میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT) در روزهای گذشته
| # | Date | Overal Signals | ALL Signals |
|---|---|---|---|
| 1 | 31 Jul | S | DEMA 1DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 3KAMA 1KAMA 2EMA Crossover 2WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1SAR CrossoverMOM Crossover 1MOM Crossover 2ROC Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 2ROCR Threshold 3ROCR Threshold 4WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdADXR with DI+/DI-Ichimoku 2Daily Pivot Point 1Vortex IndicatorCMO Divergence 1 |
| 2 | 30 Jul | S | DEMA 1DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 4KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 4TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 2CCI Crossover 1CCI Crossover 2CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1STOCH Normal Zone CrossBBANDS Breakout 1Stochastic RSI SignalOBV CrossoverChaikin AD CrossoverChaikin ADOSC Zero CrossADXR with DI+/DI-Daily Pivot Point 1Rolling VWAPElder's Force IndexCMO Divergence 1 |
| 3 | 29 Jul | S | KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 2T3 Slope 1TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2AROONOSC 2AROONOSC 4PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 2BOP Smoothed ThresholdOBV CrossoverADXR with DI+/DI-CMO Divergence 1 |
| 4 | 28 Jul | B | KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3T3 Slope 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1MOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 2ROCR Threshold 3WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdChaikin AD CrossoverChaikin ADOSC Zero CrossADXR with DI+/DI-Daily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 5 | 25 Jul | B | KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1T3 Slope 1TRIMA Slope 1SAR CrossoverCCI Crossover 3MOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdStochastic RSI SignalOBV CrossoverChaikin AD CrossoverChaikin ADOSC Zero CrossVolume SpikeADXR with DI+/DI- |
| 6 | 24 Jul | B | DEMA 1KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1AROONOSC 1AROONOSC 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1OBV CrossoverChaikin AD CrossoverChaikin ADOSC Zero CrossADXR with DI+/DI-Daily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 7 | 23 Jul | B | DEMA 1EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 4KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 2BOP Smoothed ThresholdStochastic RSI SignalADXR with DI+/DI-Daily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 8 | 22 Jul | B | DEMA 2DEMA 3KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 5MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1TEMA Price 3MOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone CrossPercentage Price OscillatorGolden/Death Cross (EMA50/EMA200)ADXR with DI+/DI-CMO Divergence 1CMO Divergence 2 |
| 9 | 21 Jul | N | DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 4KAMA 3KAMA 4TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 2TRIX Crossover 2BOP Smoothed ThresholdOBV CrossoverEngulfing PatternCMO Divergence 1 |
| 10 | 18 Jul | S | EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 4KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1TEMA Price 1TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1Stochastic RSI SignalOBV Crossover |
| 11 | 17 Jul | B | DEMA 2DEMA 3KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 2TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 3AROONOSC 1AROONOSC 3MOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2TRIX Crossover 1WILLR Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 2OBV CrossoverChaikin ADOSC Zero CrossCMO Divergence 1 |
| 12 | 16 Jul | S | DEMA 1DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 4KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 3TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3SAR CrossoverPLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdChaikin AD CrossoverDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 13 | 15 Jul | S | KAMA 2KAMA 3KAMA 4TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3CCI Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1STOCH Normal Zone CrossHammer / Hanging ManDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 14 | 14 Jul | N | KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 5TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3CCI Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2RSI Exit OversoldRSI Exit OverboughtStochastic RSI Signal |
| 15 | 11 Jul | B | DEMA 1DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3AROONOSC 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1WILLR Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1STOCH Normal Zone CrossStochastic RSI SignalChaikin AD CrossoverDEMA with ATR 3Volume SpikeKeltner Channel 1Donchian ChannelCMO Divergence 1 |
| 16 | 10 Jul | B | KAMA 2KAMA 3KAMA 4TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1 |
| 17 | 09 Jul | N | DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 2TEMA Price 2TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3CCI Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2WILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdChaikin AD CrossoverKeltner Channel 1 |
| 18 | 08 Jul | B | DEMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 3T3 Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2RSI Exit OversoldRSI Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 2Stochastic RSI SignalMorning/Evening StarDaily Pivot Point 1 |
| 19 | 07 Jul | N | DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdDonchian ChannelCMO Divergence 1 |
| 20 | 03 Jul | B | DEMA 1DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3CMO Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone CrossCMO Divergence 1 |
| 21 | 02 Jul | B | DEMA 1DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdKeltner Channel 1Donchian ChannelDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 22 | 01 Jul | B | KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4T3 Slope 1T3 Slope 2TRIMA Slope 2CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2RSI Exit OversoldBBANDS Breakout 2Stochastic RSI Signal |
| 23 | 30 Jun | B | DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2TRIX Crossover 2BOP Smoothed ThresholdDEMA with ATR 3Donchian ChannelDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 24 | 27 Jun | B | KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1ROCR Threshold 2WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdDaily Pivot Point 1 |
| 25 | 26 Jun | B | KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 3TRIMA Slope 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2RSI Exit OversoldTRIX Crossover 1BOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 2Stochastic RSI SignalDaily Pivot Point 1 |
| 26 | 25 Jun | B | DEMA 1DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1AROONOSC 1AROONOSC 3AROONOSC 4PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 2Percentage Price OscillatorChaikin ADOSC Zero CrossDEMA with ATR 2DEMA with ATR 3Donchian ChannelDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1CMO Divergence 2 |
| 27 | 24 Jun | B | DEMA 1DEMA 2EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 4KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1EMA Crossover 2WMA Crossover 1WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 2ROCR Threshold 3BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1STOCH Normal Zone CrossBBANDS Breakout 1Chaikin AD CrossoverIchimoku 2Ichimoku 3Daily Pivot Point 1Elder's Force IndexCMO Divergence 1 |
| 28 | 23 Jun | B | EMA Price Cross 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1TEMA Price 3TRIMA Slope 1MOM Crossover 2ROCR Threshold 4Stochastic RSI SignalOBV CrossoverRolling VWAP |
| 29 | 20 Jun | B | DEMA 3KAMA 4TEMA Price 3MOM Crossover 1MOM Crossover 2Chaikin ADOSC Zero Cross |
| 30 | 18 Jun | N | DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4KAMA 4EMA Crossover 2MIDPOINT Slope 2TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1AROONOSC 1MOM Crossover 1ROCR Threshold 1WILLR Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 1Chaikin AD CrossoverIchimoku 2Daily Pivot Point 1Rolling VWAPElder's Force IndexCMO Divergence 1 |
پیش‌بینی‌های کاربران برای میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT)
پیش‌بینی شما چیست؟
In this section, you can easily predict without user registration. See also other users predictions.
پیش‌بینی شما چیست؟
میانگین حمل و نقل داوجونز (DJT) predictions by visitors
لطفاً ایمیل خود را پر کنید
لطفاً متن خود را پر کنید
لطفاً کد امنیتی را پر کنید
