Бесплатные Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS) сигналы технического анализа
Общий сигнал
Нейтральный
Последнее обновление / Период
30 Jul / Ежедневно
Категория/Валюта
Индексы/JPY
Биржа/Страна
OSA/--
Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS) сигнал с техническим анализом на 30 Jul
На 30 Jul мы провели всесторонний технический анализ Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS), учитывая 256 сигналов с детальными данными. Вот основные выводы: 7 сигналов предложили стратегии покупки, в то время как 4 указали на стратегии продажи. Оставшиеся 88 сигнала остались нейтральными, не предлагая конкретного направления.
256 сигналов были классифицированы на четыре различные стратегии, каждая из которых состоит из 64 сигналов. Давайте углубимся в детали каждой стратегии:
Стратегия 1:
Сигналы на покупку:
Сигналы на продажу:
Нейтральные сигналы:
Результат: Эта стратегия приводит к позиции .
Стратегия 2:
Сигналы на покупку:
Сигналы на продажу:
Нейтральные сигналы:
Результат: Эта стратегия приводит к позиции .
Стратегия 3:
Сигналы на покупку:
Сигналы на продажу:
Нейтральные сигналы:
Результат: Эта стратегия приводит к позиции .
Стратегия 4:
Сигналы на покупку:
Сигналы на продажу:
Нейтральные сигналы:
Результат: Эта стратегия приводит к позиции .
Общая стратегия:
Сигналы на покупку: 7
Сигналы на продажу: 4
Нейтральные сигналы: 88
Результат: Эта стратегия приводит к позиции Нейтральный.
Второй уровень поддержки: 3221.4
Если первый уровень поддержки пробит, второй уровень поддержки на 3221.4 становится критической точкой. Пробитие этого уровня указывает на более сильное нисходящее движение, вероятно, вызванное рыночными настроениями или внешними факторами.
Эти уровни поддержки следует внимательно рассматривать в контексте более широких рыночных тенденций и индикаторов. Оставаться внимательным и постоянно анализировать рынок позволит вам принимать обоснованные решения при торговле Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS). Обращение внимания на эти уровни поддержки поможет вам адаптироваться к динамичному характеру рынка и принимать более умные торговые решения. Второй уровень сопротивления: 4312.01
Если восходящая тенденция продолжится с значительной силой, мы можем увидеть, как Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS) преодолевает второй уровень сопротивления на 4312.01. Это указывает на серьезное восходящее движение и многообещающее направление для нашей позиции.
Третий уровень сопротивления: 4729.34
Для более комплексного анализа рассмотрите возможность того, что Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS) не только преодолеет второй уровень сопротивления, но и удержит свою цену выше этого уровня. Если эта тенденция продолжится в ближайшие дни, Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS) может потенциально достичь третьего уровня сопротивления на 4729.34.
Крайне важно внимательно следить за этими уровнями сопротивления и учитывать их в контексте более широких рыночных тенденций и индикаторов. Чтобы принимать обоснованные решения при торговле Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS), оставайтесь бдительными и постоянно анализируйте рынок. Сосредоточение на этих уровнях сопротивления, наряду с более широкими рыночными динамиками, поможет вам принимать более умные торговые решения и адаптироваться к изменяющимся рыночным условиям.
256 сигналов были классифицированы на четыре различные стратегии, каждая из которых состоит из 64 сигналов. Давайте углубимся в детали каждой стратегии:
Стратегия 1:
Сигналы на покупку:
Сигналы на продажу:
Нейтральные сигналы:
Результат: Эта стратегия приводит к позиции .
Стратегия 2:
Сигналы на покупку:
Сигналы на продажу:
Нейтральные сигналы:
Результат: Эта стратегия приводит к позиции .
Стратегия 3:
Сигналы на покупку:
Сигналы на продажу:
Нейтральные сигналы:
Результат: Эта стратегия приводит к позиции .
Стратегия 4:
Сигналы на покупку:
Сигналы на продажу:
Нейтральные сигналы:
Результат: Эта стратегия приводит к позиции .
Общая стратегия:
Сигналы на покупку: 7
Сигналы на продажу: 4
Нейтральные сигналы: 88
Результат: Эта стратегия приводит к позиции Нейтральный.
Отказ от ответственности! Пожалуйста, проявите осторожность и тщательно подумайте, прежде чем принимать финансовые решения. Важно отметить, что наши сигналы основаны исключительно на дневных изменениях цен и не учитывают внешние факторы, такие как новости, рыночные настроения или события компаний. Мы настоятельно рекомендуем учитывать все релевантные факторы и проводить собственное исследование.
Полезные советы: Чтобы принимать наиболее обоснованные решения относительно ваших инвестиций в Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS), мы настоятельно рекомендуем посетить веб-сайт сигналов ИИ моделей "magicalprediction". Они предоставляют бесплатные сигналы, и если один из них совпадает с нашими, это, вероятно, надежный индикатор, как мы наблюдали с течением времени.
Второй уровень поддержки: 3221.4
Если первый уровень поддержки пробит, второй уровень поддержки на 3221.4 становится критической точкой. Пробитие этого уровня указывает на более сильное нисходящее движение, вероятно, вызванное рыночными настроениями или внешними факторами.
Эти уровни поддержки следует внимательно рассматривать в контексте более широких рыночных тенденций и индикаторов. Оставаться внимательным и постоянно анализировать рынок позволит вам принимать обоснованные решения при торговле Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS). Обращение внимания на эти уровни поддержки поможет вам адаптироваться к динамичному характеру рынка и принимать более умные торговые решения. Второй уровень сопротивления: 4312.01
Если восходящая тенденция продолжится с значительной силой, мы можем увидеть, как Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS) преодолевает второй уровень сопротивления на 4312.01. Это указывает на серьезное восходящее движение и многообещающее направление для нашей позиции.
Третий уровень сопротивления: 4729.34
Для более комплексного анализа рассмотрите возможность того, что Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS) не только преодолеет второй уровень сопротивления, но и удержит свою цену выше этого уровня. Если эта тенденция продолжится в ближайшие дни, Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS) может потенциально достичь третьего уровня сопротивления на 4729.34.
Крайне важно внимательно следить за этими уровнями сопротивления и учитывать их в контексте более широких рыночных тенденций и индикаторов. Чтобы принимать обоснованные решения при торговле Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS), оставайтесь бдительными и постоянно анализируйте рынок. Сосредоточение на этих уровнях сопротивления, наряду с более широкими рыночными динамиками, поможет вам принимать более умные торговые решения и адаптироваться к изменяющимся рыночным условиям.
Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS) график технического анализа
Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS) уровни поддержки и сопротивления
| Имя | Level1 | Level2 | Level3 | Level4 | Level5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Сопротивление | 4181.96 | 4312.01 | 4729.34 | -- | -- |
| Поддержка | 3361.33 | 3221.4 | -- | -- | -- |
Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS) список сигналов для 30 Jul
| Overall Signals |
|---|
Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS) свечные модели на 30 Jul
Today's Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS) Candle Patterns List:
Engulfing Pattern Short Line Candle
Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS) технический анализ за последние дни
| # | Date | Overal Signals | ALL Signals |
|---|---|---|---|
| 1 | 30 Jul | N | KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 2T3 Slope 2TEMA Price 2TRIMA Slope 2CCI Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2RSI Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone CrossCMO Divergence 1 |
| 2 | 29 Jul | N | DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2WILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdDaily Pivot Point 1 |
| 3 | 28 Jul | B | DEMA 3KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 1TRIMA Slope 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2RSI Exit OversoldRSI Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 2Stochastic RSI Signal |
| 4 | 25 Jul | B | DEMA 1DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1CMO Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone CrossCMO Divergence 1 |
| 5 | 24 Jul | B | DEMA 1DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 4KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1WMA Crossover 1WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1SAR CrossoverCMO Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1Stochastic RSI SignalKeltner Channel 1Donchian ChannelIchimoku 3CMO Divergence 1 |
| 6 | 23 Jul | B | DEMA 2EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Crossover 1WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 3TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3SAR CrossoverPLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1ROC Threshold 2ROCR Threshold 1BOP Smoothed ThresholdCMO Divergence 1 |
| 7 | 22 Jul | S | EMA Price Cross 4TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1Daily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 8 | 18 Jul | N | KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 2T3 Slope 2TEMA Price 2TRIMA Slope 2CCI Crossover 1CCI Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1BOP Smoothed Threshold |
| 9 | 17 Jul | B | DEMA 3KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 4T3 Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdStochastic RSI SignalDaily Pivot Point 1 |
| 10 | 16 Jul | N | DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 2Ichimoku 3CMO Divergence 1 |
| 11 | 15 Jul | B | DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1BOP Smoothed ThresholdDonchian ChannelCMO Divergence 1 |
| 12 | 14 Jul | B | DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 4WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtDonchian ChannelCMO Divergence 1 |
| 13 | 11 Jul | B | DEMA 3EMA Crossover 3MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 3T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 3CCI Crossover 1CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2STOCH Normal Zone CrossStochastic RSI Signal |
| 14 | 10 Jul | B | DEMA 1DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4KAMA 1EMA Crossover 1EMA Crossover 2WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 3T3 Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3AROONOSC 1AROONOSC 3AROONOSC 4MOM Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1ROCR Threshold 1ROCR Threshold 2ROCR Threshold 3WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1BBANDS Breakout 1Ichimoku 1Ichimoku 2Vortex IndicatorCMO Divergence 1Coppock Curve |
| 15 | 09 Jul | B | KAMA 2KAMA 4EMA Crossover 2MIDPOINT Slope 1MOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 3BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1STOCH Normal Zone CrossStochastic RSI Signal |
| 16 | 08 Jul | S | DEMA 1EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4KAMA 2KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1WMA Crossover 1TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1MOM Crossover 1MOM Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 4BOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 1Ichimoku 3Daily Pivot Point 1Vortex Indicator |
| 17 | 07 Jul | S | WMA Crossover 3MIDPOINT Slope 1T3 Slope 1TEMA Price 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdStochastic RSI SignalIchimoku 2 |
| 18 | 04 Jul | N | DEMA 1DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4KAMA 1EMA Crossover 1EMA Crossover 2WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3T3 Slope 1TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3AROONOSC 1AROONOSC 2AROONOSC 3MOM Crossover 1MOM Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 2ROCR Threshold 3ROCR Threshold 4WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 2STOCH Normal Zone CrossBBANDS Breakout 1Ichimoku 2Ichimoku 3Daily Pivot Point 1Vortex IndicatorCMO Divergence 1 |
| 19 | 03 Jul | B | KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 3TEMA Price 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone CrossPercentage Price OscillatorEngulfing PatternDaily Pivot Point 1 |
| 20 | 02 Jul | N | DEMA 1EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 4KAMA 2KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1TEMA Price 1TEMA Price 2TRIMA Slope 1MOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 2ROCR Threshold 2ROCR Threshold 3BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 2Vortex Indicator |
| 21 | 01 Jul | S | EMA Price Cross 3KAMA 2WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 4TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1MOM Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2TRIX Crossover 1BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 2BBANDS Breakout 1Stochastic RSI SignalIchimoku 3 |
| 22 | 30 Jun | N | DEMA 1DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4KAMA 1EMA Crossover 1WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 4TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3SAR CrossoverCCI Crossover 1CCI Crossover 2CCI Crossover 3MOM Crossover 1MOM Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 2WILLR Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1STOCH Normal Zone CrossBBANDS Breakout 1Stochastic RSI SignalIchimoku 3Vortex IndicatorCMO Divergence 1 |
| 23 | 27 Jun | B | DEMA 3KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 2T3 Slope 1TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 3BOP Smoothed Threshold |
| 24 | 26 Jun | S | DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1TEMA Price 3TRIMA Slope 1AROONOSC 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1BOP Smoothed ThresholdHammer / Hanging ManCMO Divergence 1 |
| 25 | 25 Jun | S | DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1CCI Crossover 2CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 2WILLR Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdCMO Divergence 1 |
| 26 | 24 Jun | S | DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1AROONOSC 1AROONOSC 3PLUS_DI Threshold 2WILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1STOCH Normal Zone CrossHammer / Hanging ManCMO Divergence 1 |
| 27 | 23 Jun | S | KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1MOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 4BOP Smoothed ThresholdDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 28 | 20 Jun | S | EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 2TEMA Price 1TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 3MOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 2BOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 1Stochastic RSI SignalDaily Pivot Point 1 |
| 29 | 19 Jun | S | DEMA 1DEMA 2EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4EMA Crossover 1WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 2WILLR Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1BBANDS Breakout 1Ichimoku 3Daily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 30 | 18 Jun | B | KAMA 2KAMA 3KAMA 4TEMA Price 2TRIMA Slope 1TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone Cross |
Прогнозы пользователей для Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS)
Какой ваш прогноз?
In this section, you can easily predict without user registration. See also other users predictions.
Какой ваш прогноз?
Nikkei 500 Автомобили и Auto P (NG17.OS) predictions by visitors
Пожалуйста, введите вашу электронную почту
Пожалуйста, введите ваш текст
Пожалуйста, введите ваш Captcha
