Ücretsiz Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS) Teknik Analiz Sinyalleri
Genel Sinyal
Nötr
Son Güncelleme / Dönem
30 Jul / Günlük
Kategori/Döviz
Endeksler/JPY
Borsa/Ülke
OSA/--
Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS) sinyali 30 Jul üzerindeki teknik analiz ile
30 Jul tarihinde, Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS) üzerine kapsamlı bir teknik analiz gerçekleştirdik ve 256 sinyalin detaylarını inceledik. İşte ana bulgular: 7 alım sinyali alım stratejileri önerirken, 4 satım stratejilerini gösterdi. Kalan 88 sinyal ise belirli bir yön sunmadan nötr kaldı.
256 sinyal, her biri 64 sinyalden oluşan dört farklı stratejiye kategorize edildi. Her stratejinin detaylarına bakalım:
Strateji 1:
Alım Sinyalleri:
Satım Sinyalleri:
Nötr Sinyaller:
Sonuç: Bu strateji, pozisyonuna yol açar.
Strateji 2:
Alım Sinyalleri:
Satım Sinyalleri:
Nötr Sinyaller:
Sonuç: Bu strateji, pozisyonuna yol açar.
Strateji 3:
Alım Sinyalleri:
Satım Sinyalleri:
Nötr Sinyaller:
Sonuç: Bu strateji, pozisyonuna yol açar.
Strateji 4:
Alım Sinyalleri:
Satım Sinyalleri:
Nötr Sinyaller:
Sonuç: Bu strateji, pozisyonuna yol açar.
Genel Strateji:
Alım Sinyalleri: 7
Satım Sinyalleri: 4
Nötr Sinyaller: 88
Sonuç: Bu strateji, Nötr pozisyonuna yol açar.
İkinci Destek Seviyesi: 3221.4
Eğer birinci destek seviyesi aşılırsa, 3221.4'deki ikinci destek seviyesi kritik bir nokta haline gelir. Bu seviyenin kırılması, piyasa hissiyatı veya dış faktörler tarafından yönlendirilen daha güçlü bir aşağı yönlü ivmeyi gösterecektir.
Bu destek seviyeleri, daha geniş piyasa trendleri ve göstergeleri bağlamında dikkatlice değerlendirilmelidir. Piyasa analizlerinizi sürekli olarak yaparak Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS) ticaretinde bilinçli kararlar alabilirsiniz. Bu destek seviyelerine dikkat etmek, piyasanın dinamik doğasına uyum sağlamanıza ve daha akıllı ticaret seçimleri yapmanıza yardımcı olacaktır. İkinci Direnç Seviyesi: 4312.01
Eğer yukarı yönlü trend önemli bir güçle devam ederse, Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS)'ın 4312.01'deki ikinci direnç seviyesini aşmasını görebiliriz. Bu, önemli bir yukarı hareketi ve pozisyonumuz için umut verici bir yönü gösterecektir.
Üçüncü Direnç Seviyesi: 4729.34
Daha kapsamlı bir analiz için, Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS)'ın yalnızca ikinci direnç seviyesini kırmakla kalmayıp, bu seviyenin üzerinde fiyat tutması olasılığını göz önünde bulundurun. Eğer bu trend önümüzdeki günlerde devam ederse, Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS) üçüncü direnç seviyesine, 4729.34 ulaşabilir.
Bu direnç seviyelerini dikkatle izlemek ve daha geniş piyasa trendleri ve göstergeleri bağlamında değerlendirmek çok önemlidir. Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS) ticaretinde bilinçli kararlar almak için dikkatli olun ve piyasa analizlerinizi sürekli olarak yapın. Bu direnç seviyelerine ve daha geniş piyasa dinamiklerine odaklanmak, daha akıllı ticaret kararları almanıza ve değişen piyasa koşullarına uyum sağlamanıza yardımcı olacaktır.
256 sinyal, her biri 64 sinyalden oluşan dört farklı stratejiye kategorize edildi. Her stratejinin detaylarına bakalım:
Strateji 1:
Alım Sinyalleri:
Satım Sinyalleri:
Nötr Sinyaller:
Sonuç: Bu strateji, pozisyonuna yol açar.
Strateji 2:
Alım Sinyalleri:
Satım Sinyalleri:
Nötr Sinyaller:
Sonuç: Bu strateji, pozisyonuna yol açar.
Strateji 3:
Alım Sinyalleri:
Satım Sinyalleri:
Nötr Sinyaller:
Sonuç: Bu strateji, pozisyonuna yol açar.
Strateji 4:
Alım Sinyalleri:
Satım Sinyalleri:
Nötr Sinyaller:
Sonuç: Bu strateji, pozisyonuna yol açar.
Genel Strateji:
Alım Sinyalleri: 7
Satım Sinyalleri: 4
Nötr Sinyaller: 88
Sonuç: Bu strateji, Nötr pozisyonuna yol açar.
Açıklama! Herhangi bir finansal karar almadan önce dikkatli ve kapsamlı bir değerlendirme yapmanızı önemle tavsiye ederiz. Sinyallerimizin yalnızca günlük fiyat değişimlerine dayandığını ve haberler, piyasa hissiyatı veya şirket gelişmeleri gibi dış faktörleri dikkate almadığını unutmayın. Tüm ilgili faktörleri göz önünde bulundurarak kendi araştırmanızı yapmanızı şiddetle öneririz.
Faydalı İpuçları: Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS) yatırımlarınız hakkında en bilinçli kararları vermek için "magicalprediction" AI model sinyalleri web sitesini ziyaret etmenizi şiddetle öneriyoruz. Ücretsiz sinyaller sunuyorlar ve eğer bir sinyal bizimle örtüşüyorsa, bu büyük olasılıkla güvenilir bir gösterge olacaktır, zamanla gözlemlerimiz bunu göstermiştir.
İkinci Destek Seviyesi: 3221.4
Eğer birinci destek seviyesi aşılırsa, 3221.4'deki ikinci destek seviyesi kritik bir nokta haline gelir. Bu seviyenin kırılması, piyasa hissiyatı veya dış faktörler tarafından yönlendirilen daha güçlü bir aşağı yönlü ivmeyi gösterecektir.
Bu destek seviyeleri, daha geniş piyasa trendleri ve göstergeleri bağlamında dikkatlice değerlendirilmelidir. Piyasa analizlerinizi sürekli olarak yaparak Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS) ticaretinde bilinçli kararlar alabilirsiniz. Bu destek seviyelerine dikkat etmek, piyasanın dinamik doğasına uyum sağlamanıza ve daha akıllı ticaret seçimleri yapmanıza yardımcı olacaktır. İkinci Direnç Seviyesi: 4312.01
Eğer yukarı yönlü trend önemli bir güçle devam ederse, Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS)'ın 4312.01'deki ikinci direnç seviyesini aşmasını görebiliriz. Bu, önemli bir yukarı hareketi ve pozisyonumuz için umut verici bir yönü gösterecektir.
Üçüncü Direnç Seviyesi: 4729.34
Daha kapsamlı bir analiz için, Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS)'ın yalnızca ikinci direnç seviyesini kırmakla kalmayıp, bu seviyenin üzerinde fiyat tutması olasılığını göz önünde bulundurun. Eğer bu trend önümüzdeki günlerde devam ederse, Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS) üçüncü direnç seviyesine, 4729.34 ulaşabilir.
Bu direnç seviyelerini dikkatle izlemek ve daha geniş piyasa trendleri ve göstergeleri bağlamında değerlendirmek çok önemlidir. Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS) ticaretinde bilinçli kararlar almak için dikkatli olun ve piyasa analizlerinizi sürekli olarak yapın. Bu direnç seviyelerine ve daha geniş piyasa dinamiklerine odaklanmak, daha akıllı ticaret kararları almanıza ve değişen piyasa koşullarına uyum sağlamanıza yardımcı olacaktır.
Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS) teknik analiz grafiği
Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS) destek ve direnç seviyeleri
| İsim | Level1 | Level2 | Level3 | Level4 | Level5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Direnç | 4181.96 | 4312.01 | 4729.34 | -- | -- |
| Destek | 3361.33 | 3221.4 | -- | -- | -- |
Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS) için 30 Jul sinyalleri listesi
| Overall Signals |
|---|
Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS)'deki 30 Jul mum çubuğu modelleri
Today's Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS) Candle Patterns List:
Engulfing Pattern Short Line Candle
Son günlerde Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS) teknik analizi
| # | Date | Overal Signals | ALL Signals |
|---|---|---|---|
| 1 | 30 Jul | N | KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 2T3 Slope 2TEMA Price 2TRIMA Slope 2CCI Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2RSI Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone CrossCMO Divergence 1 |
| 2 | 29 Jul | N | DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2WILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdDaily Pivot Point 1 |
| 3 | 28 Jul | B | DEMA 3KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 1TRIMA Slope 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2RSI Exit OversoldRSI Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 2Stochastic RSI Signal |
| 4 | 25 Jul | B | DEMA 1DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1CMO Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone CrossCMO Divergence 1 |
| 5 | 24 Jul | B | DEMA 1DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 4KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1WMA Crossover 1WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1SAR CrossoverCMO Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1Stochastic RSI SignalKeltner Channel 1Donchian ChannelIchimoku 3CMO Divergence 1 |
| 6 | 23 Jul | B | DEMA 2EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Crossover 1WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 3TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3SAR CrossoverPLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1ROC Threshold 2ROCR Threshold 1BOP Smoothed ThresholdCMO Divergence 1 |
| 7 | 22 Jul | S | EMA Price Cross 4TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1Daily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 8 | 18 Jul | N | KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 2T3 Slope 2TEMA Price 2TRIMA Slope 2CCI Crossover 1CCI Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1BOP Smoothed Threshold |
| 9 | 17 Jul | B | DEMA 3KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 4T3 Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdStochastic RSI SignalDaily Pivot Point 1 |
| 10 | 16 Jul | N | DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 2Ichimoku 3CMO Divergence 1 |
| 11 | 15 Jul | B | DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1BOP Smoothed ThresholdDonchian ChannelCMO Divergence 1 |
| 12 | 14 Jul | B | DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 4WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtDonchian ChannelCMO Divergence 1 |
| 13 | 11 Jul | B | DEMA 3EMA Crossover 3MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 3T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 3CCI Crossover 1CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2STOCH Normal Zone CrossStochastic RSI Signal |
| 14 | 10 Jul | B | DEMA 1DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4KAMA 1EMA Crossover 1EMA Crossover 2WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 3T3 Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3AROONOSC 1AROONOSC 3AROONOSC 4MOM Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1ROCR Threshold 1ROCR Threshold 2ROCR Threshold 3WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1BBANDS Breakout 1Ichimoku 1Ichimoku 2Vortex IndicatorCMO Divergence 1Coppock Curve |
| 15 | 09 Jul | B | KAMA 2KAMA 4EMA Crossover 2MIDPOINT Slope 1MOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 3BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1STOCH Normal Zone CrossStochastic RSI Signal |
| 16 | 08 Jul | S | DEMA 1EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4KAMA 2KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1WMA Crossover 1TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1MOM Crossover 1MOM Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 4BOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 1Ichimoku 3Daily Pivot Point 1Vortex Indicator |
| 17 | 07 Jul | S | WMA Crossover 3MIDPOINT Slope 1T3 Slope 1TEMA Price 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdStochastic RSI SignalIchimoku 2 |
| 18 | 04 Jul | N | DEMA 1DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4KAMA 1EMA Crossover 1EMA Crossover 2WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3T3 Slope 1TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3AROONOSC 1AROONOSC 2AROONOSC 3MOM Crossover 1MOM Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 2ROCR Threshold 3ROCR Threshold 4WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 2STOCH Normal Zone CrossBBANDS Breakout 1Ichimoku 2Ichimoku 3Daily Pivot Point 1Vortex IndicatorCMO Divergence 1 |
| 19 | 03 Jul | B | KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 3TEMA Price 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone CrossPercentage Price OscillatorEngulfing PatternDaily Pivot Point 1 |
| 20 | 02 Jul | N | DEMA 1EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 4KAMA 2KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1TEMA Price 1TEMA Price 2TRIMA Slope 1MOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 2ROCR Threshold 2ROCR Threshold 3BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 2Vortex Indicator |
| 21 | 01 Jul | S | EMA Price Cross 3KAMA 2WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 4TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1MOM Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2TRIX Crossover 1BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 2BBANDS Breakout 1Stochastic RSI SignalIchimoku 3 |
| 22 | 30 Jun | N | DEMA 1DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4KAMA 1EMA Crossover 1WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 4TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3SAR CrossoverCCI Crossover 1CCI Crossover 2CCI Crossover 3MOM Crossover 1MOM Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 2WILLR Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1STOCH Normal Zone CrossBBANDS Breakout 1Stochastic RSI SignalIchimoku 3Vortex IndicatorCMO Divergence 1 |
| 23 | 27 Jun | B | DEMA 3KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 2T3 Slope 1TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 3BOP Smoothed Threshold |
| 24 | 26 Jun | S | DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1TEMA Price 3TRIMA Slope 1AROONOSC 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1BOP Smoothed ThresholdHammer / Hanging ManCMO Divergence 1 |
| 25 | 25 Jun | S | DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1CCI Crossover 2CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 2WILLR Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdCMO Divergence 1 |
| 26 | 24 Jun | S | DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1AROONOSC 1AROONOSC 3PLUS_DI Threshold 2WILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1STOCH Normal Zone CrossHammer / Hanging ManCMO Divergence 1 |
| 27 | 23 Jun | S | KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1MOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 4BOP Smoothed ThresholdDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 28 | 20 Jun | S | EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 2TEMA Price 1TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 3MOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 2BOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 1Stochastic RSI SignalDaily Pivot Point 1 |
| 29 | 19 Jun | S | DEMA 1DEMA 2EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4EMA Crossover 1WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 2WILLR Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1BBANDS Breakout 1Ichimoku 3Daily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 30 | 18 Jun | B | KAMA 2KAMA 3KAMA 4TEMA Price 2TRIMA Slope 1TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone Cross |
Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS) için kullanıcı tahminleri
Tahmininiz nedir?
In this section, you can easily predict without user registration. See also other users predictions.
Tahmininiz nedir?
Nikkei 500 Otomobiller ve Otomobil P (NG17.OS) predictions by visitors
Lütfen e-posta adresinizi doldurun
Lütfen metninizi doldurun
Lütfen Captcha'nızı doldurun
