Ilmaiset Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS) teknisen analyysin signaalit
Kokonaissignaali
Neutraali
Viimeisin päivitys / Jakso
29 Jul / Päivittäin
Kategoria/Valuutta
Indeksit/JPY
Pörssi/Maa
OSA/--
Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS) signaali teknisen analyysin avulla 29 Jul
Analyysi päiväyksellä 29 Jul:
Suoritimme kattavan teknisen analyysin Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS)
, ottaen huomioon 256 signaalia yksityiskohtaisilla tiedoilla. Tässä ovat tärkeimmät havainnot: 8 signaalia ehdottivat osto-strategioita, kun taas 6 viittasi myyntistrategioihin. Jäljelle jääneet 85 signaalia pysyivät neutraaleina ilman tarkkaa suuntaa.
Nämä 256 signaalia luokiteltiin neljään erilaiseen strategiaan, joista jokaisessa oli 64 signaalia. Sukelletaanpa kunkin strategian yksityiskohtiin:
Strategia 1:
Osto-signaalit:
Myynti-signaalit:
Neutraalit signaalit:
Tulos: Tämä strategia johtaa positioon.
Strategia 2:
Osto-signaalit:
Myynti-signaalit:
Neutraalit signaalit:
Tulos: Tämä strategia johtaa positioon.
Strategia 3:
Osto-signaalit:
Myynti-signaalit:
Neutraalit signaalit:
Tulos: Tämä strategia johtaa positioon.
Strategia 4:
Osto-signaalit:
Myynti-signaalit:
Neutraalit signaalit:
Tulos: Tämä strategia johtaa positioon.
Yhteenveto-strategia:
Osto-signaalit: 8
Myynti-signaalit: 6
Neutraalit signaalit: 85
Tulos: Tämä strategia johtaa Neutraali positioon.
Toinen tukitaso: 3221.3999
Jos ensimmäinen tukitaso rikkoutuu, toinen tukitaso 3221.3999 tulee kriittiseksi pisteeksi. Tämän tason rikkominen viittaisi voimakkaampaan alaspäin suuntautuvaan liikkeeseen, joka johtuu todennäköisesti markkinatunnelmasta tai ulkoisista tekijöistä.
Näitä tukitasoja tulisi harkita huolellisesti laajempien markkinatrendien ja indikaattorien kontekstissa. Valppaus ja jatkuva markkinoiden analysointi auttavat sinua tekemään tietoon perustuvia päätöksiä Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS) kauppojen yhteydessä. Näiden tukitasojen huomioiminen auttaa sinua sopeutumaan markkinoiden dynaamisuuteen ja tekemään älykkäämpiä kauppavalintoja. Toinen vastustaso: 4312.0098
Jos nousutrendi jatkuu merkittävällä voimalla, saatamme nähdä Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS) ylittävän toisen vastustason 4312.0098. Tämä indikoisi suurta ylöspäin suuntautuvaa liikettä ja lupaavaa suuntaa positiollemme.
Kolmas vastustaso: 4729.3398
Kattavammassa analyysissa harkitse mahdollisuutta, että Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS) ei vain rikkoudu toisen vastustason yli, vaan myös pitää hintansa tämän tason yläpuolella. Jos tämä trendi jatkuu seuraavina päivinä, Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS) voisi mahdollisesti saavuttaa kolmannen vastustason 4729.3398.
On tärkeää seurata näitä vastustasoja tarkasti ja ottaa ne huomioon laajempien markkinatrendien ja indikaattorien kontekstissa. Tehdäksesi tietoon perustuvia päätöksiä kaupankäynnissä Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS), pysy valppaana ja analysoi markkinoita jatkuvasti. Keskittymällä näihin vastustasoihin yhdessä laajempien markkinadynamiikkojen kanssa autat itseäsi tekemään älykkäämpiä kaupankäyntipäätöksiä ja sopeutumaan muuttuviin markkinaolosuhteisiin.
Nämä 256 signaalia luokiteltiin neljään erilaiseen strategiaan, joista jokaisessa oli 64 signaalia. Sukelletaanpa kunkin strategian yksityiskohtiin:
Strategia 1:
Osto-signaalit:
Myynti-signaalit:
Neutraalit signaalit:
Tulos: Tämä strategia johtaa positioon.
Strategia 2:
Osto-signaalit:
Myynti-signaalit:
Neutraalit signaalit:
Tulos: Tämä strategia johtaa positioon.
Strategia 3:
Osto-signaalit:
Myynti-signaalit:
Neutraalit signaalit:
Tulos: Tämä strategia johtaa positioon.
Strategia 4:
Osto-signaalit:
Myynti-signaalit:
Neutraalit signaalit:
Tulos: Tämä strategia johtaa positioon.
Yhteenveto-strategia:
Osto-signaalit: 8
Myynti-signaalit: 6
Neutraalit signaalit: 85
Tulos: Tämä strategia johtaa Neutraali positioon.
Vastuuvapauslauseke! Ole varovainen ja harkitse tarkasti ennen taloudellisten päätösten tekemistä. On tärkeää huomata, että signaalimme perustuvat pelkästään päivittäisiin hintamuutoksiin, eikä niissä oteta huomioon ulkoisia tekijöitä, kuten uutisia, markkinatunnelmaa tai yritysten kehitystä. Suosittelemme vahvasti ottamaan huomioon kaikki asiaankuuluvat tekijät ja tekemään oman tutkimuksen.
Hyödyllisiä vinkkejä: Tehdäksesi parhaat mahdolliset päätökset Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS) sijoituksistasi, suosittelemme vahvasti vierailemaan "Magic Prediction" -tekoälymallien signaalisivustolla. He tarjoavat ilmaisia signaaleja, ja jos jokin niistä vastaa meidän signaalejamme, se on todennäköisesti luotettava indikaattori, kuten olemme havainneet ajan mittaan.
Toinen tukitaso: 3221.3999
Jos ensimmäinen tukitaso rikkoutuu, toinen tukitaso 3221.3999 tulee kriittiseksi pisteeksi. Tämän tason rikkominen viittaisi voimakkaampaan alaspäin suuntautuvaan liikkeeseen, joka johtuu todennäköisesti markkinatunnelmasta tai ulkoisista tekijöistä.
Näitä tukitasoja tulisi harkita huolellisesti laajempien markkinatrendien ja indikaattorien kontekstissa. Valppaus ja jatkuva markkinoiden analysointi auttavat sinua tekemään tietoon perustuvia päätöksiä Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS) kauppojen yhteydessä. Näiden tukitasojen huomioiminen auttaa sinua sopeutumaan markkinoiden dynaamisuuteen ja tekemään älykkäämpiä kauppavalintoja. Toinen vastustaso: 4312.0098
Jos nousutrendi jatkuu merkittävällä voimalla, saatamme nähdä Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS) ylittävän toisen vastustason 4312.0098. Tämä indikoisi suurta ylöspäin suuntautuvaa liikettä ja lupaavaa suuntaa positiollemme.
Kolmas vastustaso: 4729.3398
Kattavammassa analyysissa harkitse mahdollisuutta, että Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS) ei vain rikkoudu toisen vastustason yli, vaan myös pitää hintansa tämän tason yläpuolella. Jos tämä trendi jatkuu seuraavina päivinä, Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS) voisi mahdollisesti saavuttaa kolmannen vastustason 4729.3398.
On tärkeää seurata näitä vastustasoja tarkasti ja ottaa ne huomioon laajempien markkinatrendien ja indikaattorien kontekstissa. Tehdäksesi tietoon perustuvia päätöksiä kaupankäynnissä Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS), pysy valppaana ja analysoi markkinoita jatkuvasti. Keskittymällä näihin vastustasoihin yhdessä laajempien markkinadynamiikkojen kanssa autat itseäsi tekemään älykkäämpiä kaupankäyntipäätöksiä ja sopeutumaan muuttuviin markkinaolosuhteisiin.
Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS) teknisen analyysin kaavio
Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS) tuki- ja vastustasot
| Nimi | Level1 | Level2 | Level3 | Level4 | Level5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Vastus | 4181.96 | 4312.0098 | 4729.3398 | -- | -- |
| Tuki | 3361.3301 | 3221.3999 | -- | -- | -- |
Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS) signaaliluettelo 29 Jul
| Overall Signals |
|---|
Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS) kynttiläkaaviot 29 Jul
Today's Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS) Candle Patterns List:
Doji Long Legged Doji Rickshaw Man High-Wave Candle Spinning Top
Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS) tekninen analyysi viime päivinä
| # | Date | Overal Signals | ALL Signals |
|---|---|---|---|
| 1 | 29 Jul | N | DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2WILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdDaily Pivot Point 1 |
| 2 | 28 Jul | B | DEMA 3KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 1TRIMA Slope 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2RSI Exit OversoldRSI Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 2Stochastic RSI Signal |
| 3 | 25 Jul | B | DEMA 1DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1CMO Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone CrossCMO Divergence 1 |
| 4 | 24 Jul | B | DEMA 1DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 4KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1WMA Crossover 1WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1SAR CrossoverCMO Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1Stochastic RSI SignalKeltner Channel 1Donchian ChannelIchimoku 3CMO Divergence 1 |
| 5 | 23 Jul | B | DEMA 2EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Crossover 1WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 3TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3SAR CrossoverPLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1ROC Threshold 2ROCR Threshold 1BOP Smoothed ThresholdCMO Divergence 1 |
| 6 | 22 Jul | S | EMA Price Cross 4TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1Daily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 7 | 18 Jul | N | KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 2T3 Slope 2TEMA Price 2TRIMA Slope 2CCI Crossover 1CCI Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1BOP Smoothed Threshold |
| 8 | 17 Jul | B | DEMA 3KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 4T3 Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdStochastic RSI SignalDaily Pivot Point 1 |
| 9 | 16 Jul | N | DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 2Ichimoku 3CMO Divergence 1 |
| 10 | 15 Jul | B | DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1BOP Smoothed ThresholdDonchian ChannelCMO Divergence 1 |
| 11 | 14 Jul | B | DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 4WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtDonchian ChannelCMO Divergence 1 |
| 12 | 11 Jul | B | DEMA 3EMA Crossover 3MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 3T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 3CCI Crossover 1CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2STOCH Normal Zone CrossStochastic RSI Signal |
| 13 | 10 Jul | B | DEMA 1DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4KAMA 1EMA Crossover 1EMA Crossover 2WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 3T3 Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3AROONOSC 1AROONOSC 3AROONOSC 4MOM Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1ROCR Threshold 1ROCR Threshold 2ROCR Threshold 3WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1BBANDS Breakout 1Ichimoku 1Ichimoku 2Vortex IndicatorCMO Divergence 1Coppock Curve |
| 14 | 09 Jul | B | KAMA 2KAMA 4EMA Crossover 2MIDPOINT Slope 1MOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 3BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1STOCH Normal Zone CrossStochastic RSI Signal |
| 15 | 08 Jul | S | DEMA 1EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4KAMA 2KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1WMA Crossover 1TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1MOM Crossover 1MOM Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 4BOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 1Ichimoku 3Daily Pivot Point 1Vortex Indicator |
| 16 | 07 Jul | S | WMA Crossover 3MIDPOINT Slope 1T3 Slope 1TEMA Price 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdStochastic RSI SignalIchimoku 2 |
| 17 | 04 Jul | N | DEMA 1DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4KAMA 1EMA Crossover 1EMA Crossover 2WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3T3 Slope 1TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3AROONOSC 1AROONOSC 2AROONOSC 3MOM Crossover 1MOM Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 2ROCR Threshold 3ROCR Threshold 4WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 2STOCH Normal Zone CrossBBANDS Breakout 1Ichimoku 2Ichimoku 3Daily Pivot Point 1Vortex IndicatorCMO Divergence 1 |
| 18 | 03 Jul | B | KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 3TEMA Price 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone CrossPercentage Price OscillatorEngulfing PatternDaily Pivot Point 1 |
| 19 | 02 Jul | N | DEMA 1EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 4KAMA 2KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1TEMA Price 1TEMA Price 2TRIMA Slope 1MOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 2ROCR Threshold 2ROCR Threshold 3BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 2Vortex Indicator |
| 20 | 01 Jul | S | EMA Price Cross 3KAMA 2WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 4TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1MOM Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2TRIX Crossover 1BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 2BBANDS Breakout 1Stochastic RSI SignalIchimoku 3 |
| 21 | 30 Jun | N | DEMA 1DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4KAMA 1EMA Crossover 1WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 4TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3SAR CrossoverCCI Crossover 1CCI Crossover 2CCI Crossover 3MOM Crossover 1MOM Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 2WILLR Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1STOCH Normal Zone CrossBBANDS Breakout 1Stochastic RSI SignalIchimoku 3Vortex IndicatorCMO Divergence 1 |
| 22 | 27 Jun | B | DEMA 3KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 2T3 Slope 1TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 3BOP Smoothed Threshold |
| 23 | 26 Jun | S | DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1TEMA Price 3TRIMA Slope 1AROONOSC 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1BOP Smoothed ThresholdHammer / Hanging ManCMO Divergence 1 |
| 24 | 25 Jun | S | DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1CCI Crossover 2CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 2WILLR Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdCMO Divergence 1 |
| 25 | 24 Jun | S | DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1AROONOSC 1AROONOSC 3PLUS_DI Threshold 2WILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1STOCH Normal Zone CrossHammer / Hanging ManCMO Divergence 1 |
| 26 | 23 Jun | S | KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1MOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 4BOP Smoothed ThresholdDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 27 | 20 Jun | S | EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 2TEMA Price 1TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 3MOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 2BOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 1Stochastic RSI SignalDaily Pivot Point 1 |
| 28 | 19 Jun | S | DEMA 1DEMA 2EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4EMA Crossover 1WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 2WILLR Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1BBANDS Breakout 1Ichimoku 3Daily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 29 | 18 Jun | B | KAMA 2KAMA 3KAMA 4TEMA Price 2TRIMA Slope 1TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone Cross |
| 30 | 17 Jun | N | KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 4TEMA Price 2TRIMA Slope 1TRIMA Slope 3CCI Crossover 1CCI Crossover 2CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdStochastic RSI Signal |
Käyttäjien ennusteet Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS)
Mikä on ennusteesi?
In this section, you can easily predict without user registration. See also other users predictions.
Mikä on ennusteesi?
Nikkei 500 Automobiles & Auto P (NG17.OS) predictions by visitors
Ole hyvä ja täytä sähköpostisi
Ole hyvä ja täytä tekstisi
Ole hyvä ja täytä Captcha
