Señales de Análisis Técnico Nikkei 500 Ferrocarril y Autobús (NG28.OS) Gratis

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Nikkei 500 Ferrocarril y Autobús (NG28.OS) señal con análisis técnico sobre 30 Jul

El 30 Jul, realizamos un análisis técnico integral de Nikkei 500 Ferrocarril y Autobús (NG28.OS), considerando 256 señales con detalles intrincados. Aquí están los hallazgos clave: 14 señales sugirieron estrategias de compra, mientras que 5 indicaron estrategias de venta. Las 80 señales restantes permanecieron neutrales sin ofrecer una dirección específica.
Las 256 señales se clasificaron en cuatro estrategias distintas, cada una compuesta por 64 señales. Vamos a profundizar en los detalles de cada estrategia:

Estrategia 1:
Señales de Compra:
Señales de Venta:
Señales Neutrales:
Resultado: Esta estrategia conduce a una posición .

Estrategia 2:
Señales de Compra:
Señales de Venta:
Señales Neutrales:
Resultado: Esta estrategia conduce a una posición .

Estrategia 3:
Señales de Compra:
Señales de Venta:
Señales Neutrales:
Resultado: Esta estrategia conduce a una posición .

Estrategia 4:
Señales de Compra:
Señales de Venta:
Señales Neutrales:
Resultado: Esta estrategia conduce a una posición .

Estrategia General:
Señales de Compra: 14
Señales de Venta: 5
Señales Neutrales: 80
Resultado: Esta estrategia conduce a una posición Comprar.

¡Descargo de responsabilidad! Por favor, ejerza precaución y consideración exhaustiva antes de tomar decisiones financieras. Es importante tener en cuenta que nuestras señales se basan únicamente en cambios de precios diarios y no consideran factores externos como noticias, sentimiento del mercado o desarrollos de la empresa. Recomendamos encarecidamente considerar todos los factores relevantes y realizar su propia investigación.

Consejos útiles: Para tomar decisiones más informadas sobre sus inversiones en Nikkei 500 Ferrocarril y Autobús (NG28.OS), le recomendamos encarecidamente visitar el sitio web de señales de modelos de IA "magicalprediction". Ofrecen señales gratuitas y si una se alinea con la nuestra, es probable que sea un indicador confiable, como hemos observado a lo largo del tiempo.


Resultado: Al observar el análisis técnico para Nikkei 500 Ferrocarril y Autobús (NG28.OS) en , parece haber una tendencia hacia una señal de compra basada en datos históricos y análisis. Sin embargo, es importante recordar que estas señales no son garantías y cualquier decisión de inversión debe hacerse con cuidado. Considere las condiciones generales del mercado y cómo sus elecciones se alinean con sus objetivos de inversión específicos.


Con base en las señales anteriores, recomendamos las siguientes estrategias:

Nikkei 500 Ferrocarril y Autobús (NG28.OS) estrategia de trading para aquellos en posiciones de compra (posiciones largas): Si actualmente está en una posición de compra (larga), mantener su posición puede ser una buena estrategia según nuestras señales. Sin embargo, siempre ejerza precaución y monitoree de cerca los desarrollos del mercado.

Nikkei 500 Ferrocarril y Autobús (NG28.OS) estrategia de trading para aquellos en posiciones de venta (posiciones cortas): Si actualmente está en una posición de venta (corta), se recomienda elegir el momento óptimo para salir según nuestra combinación de señales. Si tiene una mayor tolerancia al riesgo, considere esperar movimientos del mercado en los próximos días.

Para nuevas posiciones: Si no está actualmente en el mercado o está considerando cambiar a una posición de compra (larga), es aconsejable considerar el rango de precios proyectado. Este rango representa un potencial de aumento de 5.66%, determinado por el precio más alto proyectado. Sin embargo, antes de decidir entrar en una posición de compra, tenga cuidado y realice una investigación exhaustiva para asegurarse de que se alinea con su tolerancia al riesgo y objetivos de inversión.

En todos sus esfuerzos de trading, implementar una estrategia de stop-loss bien definida es crucial para gestionar eficazmente los riesgos potenciales a la baja.

Consejo útil 2: Para aquellos interesados en pronósticos a largo plazo, sugerimos utilizar el sitio web "predict-price", que ofrece predicciones tanto a corto como a largo plazo de forma gratuita. Esto puede ayudarle a tomar decisiones más informadas sobre sus **Nikkei 500 Ferrocarril y Autobús (NG28.OS)** inversiones.

Nikkei 500 Ferrocarril y Autobús (NG28.OS) Análisis de precios y niveles de resistencia:

Dado nuestra posición larga actual en Nikkei 500 Ferrocarril y Autobús (NG28.OS), analizar los niveles clave de resistencia es crucial para comprender mejor su movimiento de precios. Estos niveles son puntos de referencia importantes para nuestra estrategia y exploraremos múltiples escenarios para proporcionar una perspectiva integral.

Primer nivel de resistencia (1930.04): El principal obstáculo que enfrentamos es el nivel de precio 1930.04. Si la tendencia actual se mantiene sin cambios, Nikkei 500 Ferrocarril y Autobús (NG28.OS) podría romper por encima de este nivel, señalando su fortaleza y potencial para un mayor crecimiento.

Segundo nivel de resistencia (2029.8101): Si la tendencia ascendente continúa con fuerza significativa, podríamos ver a Nikkei 500 Ferrocarril y Autobús (NG28.OS) cruzar el segundo nivel de resistencia en 2029.8101, indicando un gran movimiento al alza y una dirección prometedora para nuestra posición.

Es esencial monitorear de cerca estos niveles de resistencia y considerarlos en el contexto más amplio de las tendencias e indicadores del mercado. Para tomar decisiones informadas al negociar Nikkei 500 Ferrocarril y Autobús (NG28.OS), manténgase alerta y analice continuamente el mercado. Al centrarse en estos niveles de resistencia y considerar las dinámicas del mercado más amplias, puede tomar decisiones de trading más inteligentes y adaptarse a este mercado dinámico.

Nikkei 500 Ferrocarril y Autobús (NG28.OS) gráfico de análisis técnico

Nikkei 500 Ferrocarril y Autobús (NG28.OS) niveles de soporte y resistencia

Nombre Level1 Level2 Level3 Level4 Level5
Resistencia 1930.04 2029.8101 -- -- --
Soporte 1699.8 1561.73 -- -- --
 Nikkei 500 Ferrocarril y Autobús (NG28.OS) Support and Resistance area (30 Jul)  Nikkei 500 Ferrocarril y Autobús (NG28.OS) Support and Resistance area (30 Jul)

Nikkei 500 Ferrocarril y Autobús (NG28.OS) lista de señales para 30 Jul

Overall Signals

Nikkei 500 Ferrocarril y Autobús (NG28.OS) patrones de velas en 30 Jul

Today's Nikkei 500 Ferrocarril y Autobús (NG28.OS) Candle Patterns List:

Nikkei 500 Ferrocarril y Autobús (NG28.OS) análisis técnico en los últimos días

# Date Overal Signals ALL Signals
1 30 Jul B KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 4TRIMA Slope 1BOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone CrossCMO Divergence 1
2 29 Jul S KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1WMA Crossover 1TEMA Price 1TRIMA Slope 1TRIMA Slope 3WILLR Exit OverboughtBOP Smoothed Threshold
3 28 Jul S EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1TEMA Price 1TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 3AROONOSC 1BOP Smoothed ThresholdStochastic RSI SignalEngulfing PatternMorning/Evening StarIchimoku 3Daily Pivot Point 1Vortex Indicator
4 25 Jul S DEMA 1DEMA 2EMA Price Cross 3KAMA 1KAMA 2WMA Crossover 2TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 3SAR CrossoverPLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdDaily Pivot Point 1Vortex IndicatorCMO Divergence 1
5 24 Jul B DEMA 1DEMA 2EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 4KAMA 1KAMA 3EMA Crossover 1MIDPOINT Slope 3TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3CCI Crossover 2ROCR Threshold 1RSI Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1CMO Divergence 1
6 23 Jul B DEMA 3KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 4T3 Slope 2TEMA Price 2TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdStochastic RSI SignalUltimate OscillatorADXR with DI+/DI-
7 22 Jul S DEMA 3KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 1T3 Slope 2TEMA Price 2TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3CCI Crossover 1PLUS_DI Threshold 1BOP Smoothed ThresholdADXR with DI+/DI-
8 18 Jul S DEMA 1DEMA 3KAMA 3T3 Slope 2TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 2Stochastic RSI SignalEngulfing PatternADXR with DI+/DI-Daily Pivot Point 1
9 17 Jul N DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1BOP Smoothed ThresholdADXR with DI+/DI-CMO Divergence 1Schaff Trend Cycle
10 16 Jul S DEMA 1DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2CMO Crossover 1PLUS_DI Threshold 1ROCR Threshold 4BOP Smoothed ThresholdADXR with DI+/DI-Donchian ChannelIchimoku 1Daily Pivot Point 1CMO Divergence 1
11 15 Jul S DEMA 1DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3EMA Crossover 3MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2AROONOSC 4PLUS_DI Threshold 1ROC Threshold 2BOP Smoothed ThresholdKeltner Channel 1Daily Pivot Point 1CMO Divergence 1Coppock Curve
12 14 Jul S DEMA 1DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3WMA Crossover 3MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2ROC Threshold 1ROCR Threshold 3BOP Smoothed ThresholdIchimoku 3Daily Pivot Point 1CMO Divergence 1
13 11 Jul S DEMA 1DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2AROONOSC 2MOM Crossover 2ADX +DI/-DI CrossoverPLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 2TRIX Crossover 2WILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdIchimoku 2Daily Pivot Point 1Vortex IndicatorCMO Divergence 1
14 10 Jul S DEMA 1DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3KAMA 1KAMA 2EMA Crossover 2MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1MOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1WILLR Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 1Percentage Price OscillatorDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1
15 09 Jul S KAMA 3KAMA 4TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 3AROONOSC 1AROONOSC 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2TRIX Crossover 1BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 2
16 08 Jul N EMA Price Cross 1KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 2TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1BOP Smoothed ThresholdHammer / Hanging ManDaily Pivot Point 1
17 07 Jul N DEMA 1DEMA 2EMA Price Cross 1KAMA 4EMA Crossover 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdCMO Divergence 1
18 04 Jul S DEMA 1DEMA 2EMA Price Cross 4KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3SAR CrossoverCCI Crossover 1CCI Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2RSI Exit OversoldRSI Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1Daily Pivot Point 1CMO Divergence 1
19 03 Jul S DEMA 1DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4TEMA Price 2TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed Threshold
20 02 Jul B DEMA 1DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 2Stochastic RSI Signal
21 01 Jul B DEMA 1DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3CMO Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone CrossDonchian ChannelDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1
22 30 Jun B DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1BOP Smoothed ThresholdDonchian ChannelDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1
23 27 Jun B DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3CMO Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdKeltner Channel 1Donchian ChannelDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1
24 26 Jun B DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone CrossStochastic RSI Signal
25 25 Jun B DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4T3 Slope 2TEMA Price 3TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdKeltner Channel 1Donchian ChannelCMO Divergence 1
26 24 Jun B DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 2T3 Slope 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1WILLR Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1
27 23 Jun B DEMA 1DEMA 3KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2RSI Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 2Stochastic RSI SignalUltimate OscillatorDaily Pivot Point 1
28 20 Jun N DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2CMO Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdKeltner Channel 1Donchian ChannelCMO Divergence 1
29 19 Jun B DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 3T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1AROONOSC 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed Threshold
30 18 Jun B DEMA 1DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 3AROONOSC 1AROONOSC 4PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1ROCR Threshold 1ROCR Threshold 4WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdDonchian ChannelDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1

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