मुफ्त FreightCar America Inc. (RAIL) तकनीकी विश्लेषण सिग्नल
कुल सिग्नल
खरीदें
अंतिम अपडेट / अवधि
11 Jun / दैनिक
श्रेणी/मुद्रा
शेयर/USD
बाज़ार/देश
XNMS/संयुक्त राज्य
FreightCar America Inc. (RAIL) सिग्नल तकनीकी विश्लेषण के साथ 11 Jun पर
11 Jun को, हमने FreightCar America Inc. (RAIL) का व्यापक तकनीकी विश्लेषण किया, जिसमें 256 संकेतों पर विचार किया गया। यहाँ प्रमुख निष्कर्ष हैं: 18 संकेतों ने खरीद रणनीतियों का सुझाव दिया, जबकि 2 ने बिक्री रणनीतियों को इंगित किया। शेष 79 संकेत तटस्थ रहे बिना किसी विशिष्ट दिशा का प्रस्ताव किए।
256 संकेतों को चार अलग-अलग रणनीतियों में वर्गीकृत किया गया, प्रत्येक में 64 संकेत शामिल हैं। चलिए प्रत्येक रणनीति के विवरण में उतरते हैं:
रणनीति 1:
खरीद संकेत:
बिक्री संकेत:
तटस्थ संकेत:
परिणाम: यह रणनीति स्थिति की ओर ले जाती है।
रणनीति 2:
खरीद संकेत:
बिक्री संकेत:
तटस्थ संकेत:
परिणाम: यह रणनीति स्थिति की ओर ले जाती है।
रणनीति 3:
खरीद संकेत:
बिक्री संकेत:
तटस्थ संकेत:
परिणाम: यह रणनीति स्थिति की ओर ले जाती है।
रणनीति 4:
खरीद संकेत:
बिक्री संकेत:
तटस्थ संकेत:
परिणाम: यह रणनीति स्थिति की ओर ले जाती है।
कुल मिलाकर रणनीति:
खरीद संकेत: 18
बिक्री संकेत: 2
तटस्थ संकेत: 79
परिणाम: यह रणनीति खरीदें स्थिति की ओर ले जाती है।
परिणाम: FreightCar America Inc. (RAIL) के लिए तकनीकी विश्लेषण को देखते हुए पर, ऐतिहासिक डेटा और विश्लेषण के आधार पर एक खरीद संकेत की प्रवृत्ति प्रतीत होती है। हालाँकि, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि ये संकेत गारंटी नहीं हैं, और किसी भी निवेश निर्णय को सावधानी से लिया जाना चाहिए। समग्र बाजार की स्थितियों पर विचार करें और यह कैसे आपके विशिष्ट निवेश लक्ष्यों के साथ मेल खाता है।
उपरोक्त संकेतों के आधार पर, हम निम्नलिखित रणनीतियों की सिफारिश करते हैं:
FreightCar America Inc. (RAIL) खरीद स्थितियों (लॉन्ग पोजिशन्स) के लिए व्यापार रणनीति: यदि आप वर्तमान में एक खरीद (लॉन्ग) स्थिति में हैं, तो हमारे संकेतों के अनुसार अपनी स्थिति बनाए रखना एक अच्छी रणनीति हो सकती है। हालाँकि, हमेशा सावधानी बरतें और बाजार के विकास पर ध्यान दें।
FreightCar America Inc. (RAIL) बिक्री स्थितियों (शॉर्ट पोजिशन्स) के लिए व्यापार रणनीति: यदि आप वर्तमान में एक बिक्री (शॉर्ट) स्थिति में हैं, तो हमारी संकेत संयोजन के आधार पर बाहर निकलने का सबसे अच्छा समय चुनने की सिफारिश की जाती है। यदि आपकी जोखिम सहिष्णुता अधिक है, तो अगले दिनों में बाजार की गति के लिए प्रतीक्षा करने पर विचार करें।
नई स्थितियों के लिए: यदि आप वर्तमान में बाजार में नहीं हैं या खरीद (लॉन्ग) स्थिति में स्विच करने पर विचार कर रहे हैं, तो संभावित मूल्य सीमा पर विचार करना उचित है। यह सीमा 16.89% की संभावित वृद्धि का प्रतिनिधित्व करती है, जो उच्चतम अनुमानित मूल्य द्वारा निर्धारित की जाती है। हालाँकि, खरीद स्थिति में प्रवेश करने का निर्णय लेने से पहले सावधानी बरतें और यह सुनिश्चित करने के लिए गहन शोध करें कि यह आपकी जोखिम सहिष्णुता और निवेश लक्ष्यों के साथ मेल खाता है।
अपने सभी व्यापारिक प्रयासों में, संभावित नकारात्मक जोखिमों को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने के लिए एक स्पष्ट स्टॉप-लॉस रणनीति लागू करना महत्वपूर्ण है।
पहला प्रतिरोध स्तर (8.65): हमारे सामने मुख्य बाधा 8.65 मूल्य स्तर है। यदि वर्तमान प्रवृत्ति अपरिवर्तित रहती है, तो FreightCar America Inc. (RAIL) इस स्तर को पार कर सकता है, इसकी ताकत और आगे की वृद्धि की संभावनाओं का संकेत देते हुए।
दूसरा प्रतिरोध स्तर (9.62): यदि ऊपर की ओर प्रवृत्ति महत्वपूर्ण ताकत के साथ जारी रहती है, तो हम देख सकते हैं कि FreightCar America Inc. (RAIL) दूसरे प्रतिरोध स्तर को 9.62 पर पार कर जाता है, जो हमारी स्थिति के लिए एक प्रमुख ऊपर की ओर गति का संकेत है।
तीसरा प्रतिरोध स्तर (10.2): एक अधिक व्यापक विश्लेषण के लिए, उस परिदृश्य पर विचार करें जिसमें FreightCar America Inc. (RAIL) न केवल दूसरे प्रतिरोध स्तर को पार करता है बल्कि इस निशान के ऊपर मूल्य को बनाए रखता है। यदि यह प्रवृत्ति अगले कुछ दिनों में जारी रहती है, तो FreightCar America Inc. (RAIL) तीसरे प्रतिरोध स्तर 10.2 तक पहुँच सकता है।
इन प्रतिरोध स्तरों पर करीब से ध्यान देना और उन्हें बाजार की प्रवृत्तियों और संकेतकों के व्यापक संदर्भ में विचार करना आवश्यक है। FreightCar America Inc. (RAIL) का व्यापार करते समय सूचित निर्णय लेने के लिए सतर्क रहें और लगातार बाजार का विश्लेषण करें। इन प्रतिरोध स्तरों पर ध्यान केंद्रित करके और व्यापक बाजार की गतिशीलता पर विचार करते हुए, आप समझदारी से व्यापार निर्णय ले सकते हैं और इस गतिशील बाजार के अनुकूल बन सकते हैं।
256 संकेतों को चार अलग-अलग रणनीतियों में वर्गीकृत किया गया, प्रत्येक में 64 संकेत शामिल हैं। चलिए प्रत्येक रणनीति के विवरण में उतरते हैं:
रणनीति 1:
खरीद संकेत:
बिक्री संकेत:
तटस्थ संकेत:
परिणाम: यह रणनीति स्थिति की ओर ले जाती है।
रणनीति 2:
खरीद संकेत:
बिक्री संकेत:
तटस्थ संकेत:
परिणाम: यह रणनीति स्थिति की ओर ले जाती है।
रणनीति 3:
खरीद संकेत:
बिक्री संकेत:
तटस्थ संकेत:
परिणाम: यह रणनीति स्थिति की ओर ले जाती है।
रणनीति 4:
खरीद संकेत:
बिक्री संकेत:
तटस्थ संकेत:
परिणाम: यह रणनीति स्थिति की ओर ले जाती है।
कुल मिलाकर रणनीति:
खरीद संकेत: 18
बिक्री संकेत: 2
तटस्थ संकेत: 79
परिणाम: यह रणनीति खरीदें स्थिति की ओर ले जाती है।
अस्वीकृति! कृपया कोई भी वित्तीय निर्णय लेने से पहले सावधानी और गहन विचार करें। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि हमारे संकेत केवल दैनिक मूल्य परिवर्तनों पर आधारित हैं और समाचार, बाजार की भावना या कंपनी के विकास जैसे बाहरी कारकों को ध्यान में नहीं रखते हैं। हम सभी प्रासंगिक कारकों पर विचार करने और अपनी खुद की रिसर्च करने की सलाह देते हैं।
उपयोगी टिप्स: अपने FreightCar America Inc. (RAIL) निवेश के बारे में सबसे सूचित निर्णय लेने के लिए, हम "magicalprediction" एआई मॉडल संकेत वेबसाइट पर जाने की सिफारिश करते हैं। वे मुफ्त संकेत प्रदान करते हैं, और अगर एक हमारे साथ मेल खाता है, तो यह एक विश्वसनीय संकेतक होने की संभावना है, जैसा कि हमने समय के साथ देखा है।
परिणाम: FreightCar America Inc. (RAIL) के लिए तकनीकी विश्लेषण को देखते हुए पर, ऐतिहासिक डेटा और विश्लेषण के आधार पर एक खरीद संकेत की प्रवृत्ति प्रतीत होती है। हालाँकि, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि ये संकेत गारंटी नहीं हैं, और किसी भी निवेश निर्णय को सावधानी से लिया जाना चाहिए। समग्र बाजार की स्थितियों पर विचार करें और यह कैसे आपके विशिष्ट निवेश लक्ष्यों के साथ मेल खाता है।
उपरोक्त संकेतों के आधार पर, हम निम्नलिखित रणनीतियों की सिफारिश करते हैं:
FreightCar America Inc. (RAIL) खरीद स्थितियों (लॉन्ग पोजिशन्स) के लिए व्यापार रणनीति: यदि आप वर्तमान में एक खरीद (लॉन्ग) स्थिति में हैं, तो हमारे संकेतों के अनुसार अपनी स्थिति बनाए रखना एक अच्छी रणनीति हो सकती है। हालाँकि, हमेशा सावधानी बरतें और बाजार के विकास पर ध्यान दें।
FreightCar America Inc. (RAIL) बिक्री स्थितियों (शॉर्ट पोजिशन्स) के लिए व्यापार रणनीति: यदि आप वर्तमान में एक बिक्री (शॉर्ट) स्थिति में हैं, तो हमारी संकेत संयोजन के आधार पर बाहर निकलने का सबसे अच्छा समय चुनने की सिफारिश की जाती है। यदि आपकी जोखिम सहिष्णुता अधिक है, तो अगले दिनों में बाजार की गति के लिए प्रतीक्षा करने पर विचार करें।
नई स्थितियों के लिए: यदि आप वर्तमान में बाजार में नहीं हैं या खरीद (लॉन्ग) स्थिति में स्विच करने पर विचार कर रहे हैं, तो संभावित मूल्य सीमा पर विचार करना उचित है। यह सीमा 16.89% की संभावित वृद्धि का प्रतिनिधित्व करती है, जो उच्चतम अनुमानित मूल्य द्वारा निर्धारित की जाती है। हालाँकि, खरीद स्थिति में प्रवेश करने का निर्णय लेने से पहले सावधानी बरतें और यह सुनिश्चित करने के लिए गहन शोध करें कि यह आपकी जोखिम सहिष्णुता और निवेश लक्ष्यों के साथ मेल खाता है।
अपने सभी व्यापारिक प्रयासों में, संभावित नकारात्मक जोखिमों को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने के लिए एक स्पष्ट स्टॉप-लॉस रणनीति लागू करना महत्वपूर्ण है।
उपयोगी टिप 2: जो लोग दीर्घकालिक भविष्यवाणी में रुचि रखते हैं, उनके लिए हम "predict-price" वेबसाइट का उपयोग करने की सिफारिश करते हैं, जो मुफ्त में शॉर्ट-टर्म और लॉन्ग-टर्म भविष्यवाणियाँ दोनों प्रदान करती है। इससे आपको अपने **FreightCar America Inc. (RAIL)** निवेशों के बारे में अधिक सूचित निर्णय लेने में मदद मिल सकती है।
FreightCar America Inc. (RAIL) मूल्य विश्लेषण और प्रतिरोध स्तर:
FreightCar America Inc. (RAIL) में हमारी वर्तमान लंबी स्थिति को देखते हुए, इसके मूल्य आंदोलन को बेहतर समझने के लिए प्रमुख प्रतिरोध स्तरों का विश्लेषण करना महत्वपूर्ण है। ये स्तर हमारी रणनीति के लिए महत्वपूर्ण बेंचमार्क हैं, और हम एक समग्र दृष्टिकोण प्रदान करने के लिए कई परिदृश्यों का अन्वेषण करेंगे।पहला प्रतिरोध स्तर (8.65): हमारे सामने मुख्य बाधा 8.65 मूल्य स्तर है। यदि वर्तमान प्रवृत्ति अपरिवर्तित रहती है, तो FreightCar America Inc. (RAIL) इस स्तर को पार कर सकता है, इसकी ताकत और आगे की वृद्धि की संभावनाओं का संकेत देते हुए।
दूसरा प्रतिरोध स्तर (9.62): यदि ऊपर की ओर प्रवृत्ति महत्वपूर्ण ताकत के साथ जारी रहती है, तो हम देख सकते हैं कि FreightCar America Inc. (RAIL) दूसरे प्रतिरोध स्तर को 9.62 पर पार कर जाता है, जो हमारी स्थिति के लिए एक प्रमुख ऊपर की ओर गति का संकेत है।
तीसरा प्रतिरोध स्तर (10.2): एक अधिक व्यापक विश्लेषण के लिए, उस परिदृश्य पर विचार करें जिसमें FreightCar America Inc. (RAIL) न केवल दूसरे प्रतिरोध स्तर को पार करता है बल्कि इस निशान के ऊपर मूल्य को बनाए रखता है। यदि यह प्रवृत्ति अगले कुछ दिनों में जारी रहती है, तो FreightCar America Inc. (RAIL) तीसरे प्रतिरोध स्तर 10.2 तक पहुँच सकता है।
इन प्रतिरोध स्तरों पर करीब से ध्यान देना और उन्हें बाजार की प्रवृत्तियों और संकेतकों के व्यापक संदर्भ में विचार करना आवश्यक है। FreightCar America Inc. (RAIL) का व्यापार करते समय सूचित निर्णय लेने के लिए सतर्क रहें और लगातार बाजार का विश्लेषण करें। इन प्रतिरोध स्तरों पर ध्यान केंद्रित करके और व्यापक बाजार की गतिशीलता पर विचार करते हुए, आप समझदारी से व्यापार निर्णय ले सकते हैं और इस गतिशील बाजार के अनुकूल बन सकते हैं।
FreightCar America Inc. (RAIL) तकनीकी विश्लेषण चार्ट
FreightCar America Inc. (RAIL) समर्थन और प्रतिरोध स्तर
| नाम | Level1 | Level2 | Level3 | Level4 | Level5 |
|---|---|---|---|---|---|
| प्रतिरोध | 8.65 | 9.62 | 10.2 | 12.1 | -- |
| समर्थन | 6.16 | 4.31 | -- | -- | -- |
FreightCar America Inc. (RAIL) के लिए 11 Jun सिग्नल सूची
| Overall Signals |
|---|
FreightCar America Inc. (RAIL) पर मोमबत्ती पैटर्न 11 Jun
Today's FreightCar America Inc. (RAIL) Candle Patterns List:
पिछले दिनों में FreightCar America Inc. (RAIL) तकनीकी विश्लेषण
| # | Date | Overal Signals | ALL Signals |
|---|---|---|---|
| 1 | 11 Jun | B | DEMA 1EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2T3 Slope 1TEMA Price 1TEMA Price 2TRIMA Slope 1AROONOSC 2CCI Crossover 2CCI Crossover 3RSI Exit OversoldBBANDS Breakout 2Stochastic RSI SignalVolume SpikeIchimoku 2Ichimoku 3Daily Pivot Point 1Elder's Force Index |
| 2 | 10 Jun | S | DEMA 1DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2WMA Crossover 3MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3T3 Slope 1TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1SAR CrossoverAROONOSC 3PLUS_DI Threshold 1ROC Threshold 1BOP Smoothed ThresholdVolume SpikeIchimoku 2Daily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 3 | 09 Jun | B | DEMA 1DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3KAMA 1KAMA 4EMA Crossover 1EMA Crossover 2WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1AROONOSC 1MOM Crossover 1MOM Crossover 2PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 2ROCR Threshold 3WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 1Chaikin AD CrossoverChaikin ADOSC Zero CrossRolling VWAPVortex IndicatorElder's Force IndexCMO Divergence 1 |
| 4 | 08 Jun | B | KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 1TEMA Price 2TRIMA Slope 2CCI Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1TRIX Crossover 1BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1STOCH Normal Zone CrossCMO Divergence 1 |
| 5 | 05 Jun | N | DEMA 1EMA Price Cross 4KAMA 2KAMA 3KAMA 4T3 Slope 1TEMA Price 1TEMA Price 2TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2CCI Crossover 1CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2RSI Exit OversoldTRIX Crossover 1BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 2BBANDS Breakout 2Stochastic RSI SignalOBV CrossoverDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 6 | 04 Jun | B | DEMA 1DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 2OBV CrossoverDonchian ChannelCMO Divergence 1 |
| 7 | 03 Jun | S | KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2T3 Slope 1TEMA Price 3TRIMA Slope 1CCI Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2WILLR Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdChaikin AD CrossoverChaikin ADOSC Zero CrossCMO Divergence 1 |
| 8 | 02 Jun | S | KAMA 2KAMA 3KAMA 4TRIMA Slope 1AROONOSC 1AROONOSC 3AROONOSC 4PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2Chaikin AD Crossover |
| 9 | 01 Jun | S | KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1Chaikin AD CrossoverEngulfing PatternDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 10 | 29 May | S | KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 1AROONOSC 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2STOCH Normal Zone Cross |
| 11 | 28 May | S | EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 4KAMA 2KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1MIDPOINT Slope 4TEMA Price 1TRIMA Slope 1AROONOSC 2MOM Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 2ROCR Threshold 3TRIX Crossover 2BOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 1Stochastic RSI SignalDaily Pivot Point 1Elder's Force Index |
| 12 | 27 May | S | DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2MOM Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1ROC Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 3TRIX Crossover 1BBANDS Breakout 1Elder's Force IndexCMO Divergence 1Schaff Trend Cycle |
| 13 | 26 May | B | KAMA 2KAMA 3KAMA 4TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2Hammer / Hanging ManADXR with DI+/DI-CMO Divergence 1 |
| 14 | 22 May | S | EMA Price Cross 4KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 2T3 Slope 1TEMA Price 1TEMA Price 2TRIMA Slope 1CCI Crossover 1CCI Crossover 2CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1MACD Crossover 2STOCH Normal Zone CrossPercentage Price OscillatorOBV CrossoverChaikin AD CrossoverChaikin ADOSC Zero CrossDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1CMO Divergence 2 |
| 15 | 21 May | B | KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1T3 Slope 1TEMA Price 3TRIMA Slope 1SAR CrossoverPLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2Stochastic RSI SignalADXR with DI+/DI- |
| 16 | 20 May | S | DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2TRIX Crossover 1WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 2Chaikin AD CrossoverChaikin ADOSC Zero CrossADXR with DI+/DI-Daily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 17 | 19 May | S | DEMA 1KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 4TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3AROONOSC 1AROONOSC 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1OBV CrossoverADXR with DI+/DI-Daily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 18 | 18 May | S | EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 4KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1WMA Crossover 1TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3AROONOSC 1MOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1ROCR Threshold 2Stochastic RSI SignalIchimoku 3Elder's Force Index |
| 19 | 15 May | S | DEMA 1DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 4KAMA 4EMA Crossover 1WMA Crossover 1TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 3SAR CrossoverMOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone CrossMoney Flow IndexDaily Pivot Point 1Elder's Force IndexCMO Divergence 1 |
| 20 | 14 May | B | KAMA 1KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 1TEMA Price 2TRIMA Slope 1TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdOBV CrossoverChaikin ADOSC Zero Cross |
| 21 | 13 May | N | EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 4KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1MIDPOINT Slope 4TEMA Price 1TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdStochastic RSI SignalOBV CrossoverIchimoku 3Daily Pivot Point 1Elder's Force IndexCMO Divergence 1 |
| 22 | 12 May | S | DEMA 1DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 4KAMA 4EMA Crossover 1WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3CCI Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 2Money Flow IndexOBV CrossoverChaikin AD CrossoverEngulfing PatternDaily Pivot Point 1Elder's Force IndexCMO Divergence 1 |
| 23 | 11 May | B | KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 1TEMA Price 2TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2MACD Crossover 1ADXR with DI+/DI- |
| 24 | 08 May | S | DEMA 1KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4T3 Slope 2TEMA Price 2TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3CCI Crossover 1CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2 |
| 25 | 07 May | S | KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4T3 Slope 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2RSI Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 2Stochastic RSI Signal |
| 26 | 06 May | S | DEMA 1EMA Price Cross 4KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 2T3 Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2CCI Crossover 1CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2RSI Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone CrossBBANDS Breakout 2Stochastic RSI SignalDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 27 | 12 Feb | S | DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdADXR with DI+/DI-CMO Divergence 1 |
| 28 | 11 Feb | B | DEMA 1DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2TRIX Crossover 2BOP Smoothed ThresholdDEMA with ATR 2DEMA with ATR 3Volume SpikeADXR with DI+/DI-Keltner Channel 1Donchian ChannelDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 29 | 10 Feb | B | DEMA 1DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 2AROONOSC 3AROONOSC 4PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone CrossDEMA with ATR 3ADXR with DI+/DI-Donchian ChannelDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 30 | 09 Feb | B | EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 4KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 1MIDPOINT Slope 3T3 Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 1BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1MACD Crossover 2Stochastic RSI SignalPercentage Price OscillatorMorning/Evening StarADXR with DI+/DI-Ichimoku 2Ichimoku 3Daily Pivot Point 1 |
FreightCar America Inc. (RAIL) के लिए उपयोगकर्ताओं की भविष्यवाणियाँ
आपकी भविष्यवाणी क्या है?
In this section, you can easily predict without user registration. See also other users predictions.
आपकी भविष्यवाणी क्या है?
FreightCar America Inc. (RAIL) predictions by visitors
कृपया अपना ईमेल भरें
कृपया अपना पाठ भरें
कृपया अपना कैप्चा भरें
