मुफ्त निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) तकनीकी विश्लेषण सिग्नल
कुल सिग्नल
खरीदें
अंतिम अपडेट / अवधि
29 Dec / दैनिक
श्रेणी/मुद्रा
सूचकांक/JPY
बाज़ार/देश
OSA/--
निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) सिग्नल तकनीकी विश्लेषण के साथ 29 Dec पर
29 Dec को, हमने निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) का व्यापक तकनीकी विश्लेषण किया, जिसमें 256 संकेतों पर विचार किया गया। यहाँ प्रमुख निष्कर्ष हैं: 7 संकेतों ने खरीद रणनीतियों का सुझाव दिया, जबकि 0 ने बिक्री रणनीतियों को इंगित किया। शेष 92 संकेत तटस्थ रहे बिना किसी विशिष्ट दिशा का प्रस्ताव किए।
256 संकेतों को चार अलग-अलग रणनीतियों में वर्गीकृत किया गया, प्रत्येक में 64 संकेत शामिल हैं। चलिए प्रत्येक रणनीति के विवरण में उतरते हैं:
रणनीति 1:
खरीद संकेत:
बिक्री संकेत:
तटस्थ संकेत:
परिणाम: यह रणनीति स्थिति की ओर ले जाती है।
रणनीति 2:
खरीद संकेत:
बिक्री संकेत:
तटस्थ संकेत:
परिणाम: यह रणनीति स्थिति की ओर ले जाती है।
रणनीति 3:
खरीद संकेत:
बिक्री संकेत:
तटस्थ संकेत:
परिणाम: यह रणनीति स्थिति की ओर ले जाती है।
रणनीति 4:
खरीद संकेत:
बिक्री संकेत:
तटस्थ संकेत:
परिणाम: यह रणनीति स्थिति की ओर ले जाती है।
कुल मिलाकर रणनीति:
खरीद संकेत: 7
बिक्री संकेत: 0
तटस्थ संकेत: 92
परिणाम: यह रणनीति खरीदें स्थिति की ओर ले जाती है।
परिणाम: निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) के लिए तकनीकी विश्लेषण को देखते हुए पर, ऐतिहासिक डेटा और विश्लेषण के आधार पर एक खरीद संकेत की प्रवृत्ति प्रतीत होती है। हालाँकि, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि ये संकेत गारंटी नहीं हैं, और किसी भी निवेश निर्णय को सावधानी से लिया जाना चाहिए। समग्र बाजार की स्थितियों पर विचार करें और यह कैसे आपके विशिष्ट निवेश लक्ष्यों के साथ मेल खाता है।
उपरोक्त संकेतों के आधार पर, हम निम्नलिखित रणनीतियों की सिफारिश करते हैं:
निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) खरीद स्थितियों (लॉन्ग पोजिशन्स) के लिए व्यापार रणनीति: यदि आप वर्तमान में एक खरीद (लॉन्ग) स्थिति में हैं, तो हमारे संकेतों के अनुसार अपनी स्थिति बनाए रखना एक अच्छी रणनीति हो सकती है। हालाँकि, हमेशा सावधानी बरतें और बाजार के विकास पर ध्यान दें।
निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) बिक्री स्थितियों (शॉर्ट पोजिशन्स) के लिए व्यापार रणनीति: यदि आप वर्तमान में एक बिक्री (शॉर्ट) स्थिति में हैं, तो हमारी संकेत संयोजन के आधार पर बाहर निकलने का सबसे अच्छा समय चुनने की सिफारिश की जाती है। यदि आपकी जोखिम सहिष्णुता अधिक है, तो अगले दिनों में बाजार की गति के लिए प्रतीक्षा करने पर विचार करें।
नई स्थितियों के लिए: यदि आप वर्तमान में बाजार में नहीं हैं या खरीद (लॉन्ग) स्थिति में स्विच करने पर विचार कर रहे हैं, तो संभावित मूल्य सीमा पर विचार करना उचित है। यह सीमा -100% की संभावित वृद्धि का प्रतिनिधित्व करती है, जो उच्चतम अनुमानित मूल्य द्वारा निर्धारित की जाती है। हालाँकि, खरीद स्थिति में प्रवेश करने का निर्णय लेने से पहले सावधानी बरतें और यह सुनिश्चित करने के लिए गहन शोध करें कि यह आपकी जोखिम सहिष्णुता और निवेश लक्ष्यों के साथ मेल खाता है।
अपने सभी व्यापारिक प्रयासों में, संभावित नकारात्मक जोखिमों को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने के लिए एक स्पष्ट स्टॉप-लॉस रणनीति लागू करना महत्वपूर्ण है।
पहला प्रतिरोध स्तर (83.34): हमारे सामने मुख्य बाधा 83.34 मूल्य स्तर है। यदि वर्तमान प्रवृत्ति अपरिवर्तित रहती है, तो निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) इस स्तर को पार कर सकता है, इसकी ताकत और आगे की वृद्धि की संभावनाओं का संकेत देते हुए।
इन प्रतिरोध स्तरों पर करीब से ध्यान देना और उन्हें बाजार की प्रवृत्तियों और संकेतकों के व्यापक संदर्भ में विचार करना आवश्यक है। निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) का व्यापार करते समय सूचित निर्णय लेने के लिए सतर्क रहें और लगातार बाजार का विश्लेषण करें। इन प्रतिरोध स्तरों पर ध्यान केंद्रित करके और व्यापक बाजार की गतिशीलता पर विचार करते हुए, आप समझदारी से व्यापार निर्णय ले सकते हैं और इस गतिशील बाजार के अनुकूल बन सकते हैं।
256 संकेतों को चार अलग-अलग रणनीतियों में वर्गीकृत किया गया, प्रत्येक में 64 संकेत शामिल हैं। चलिए प्रत्येक रणनीति के विवरण में उतरते हैं:
रणनीति 1:
खरीद संकेत:
बिक्री संकेत:
तटस्थ संकेत:
परिणाम: यह रणनीति स्थिति की ओर ले जाती है।
रणनीति 2:
खरीद संकेत:
बिक्री संकेत:
तटस्थ संकेत:
परिणाम: यह रणनीति स्थिति की ओर ले जाती है।
रणनीति 3:
खरीद संकेत:
बिक्री संकेत:
तटस्थ संकेत:
परिणाम: यह रणनीति स्थिति की ओर ले जाती है।
रणनीति 4:
खरीद संकेत:
बिक्री संकेत:
तटस्थ संकेत:
परिणाम: यह रणनीति स्थिति की ओर ले जाती है।
कुल मिलाकर रणनीति:
खरीद संकेत: 7
बिक्री संकेत: 0
तटस्थ संकेत: 92
परिणाम: यह रणनीति खरीदें स्थिति की ओर ले जाती है।
अस्वीकृति! कृपया कोई भी वित्तीय निर्णय लेने से पहले सावधानी और गहन विचार करें। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि हमारे संकेत केवल दैनिक मूल्य परिवर्तनों पर आधारित हैं और समाचार, बाजार की भावना या कंपनी के विकास जैसे बाहरी कारकों को ध्यान में नहीं रखते हैं। हम सभी प्रासंगिक कारकों पर विचार करने और अपनी खुद की रिसर्च करने की सलाह देते हैं।
उपयोगी टिप्स: अपने निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) निवेश के बारे में सबसे सूचित निर्णय लेने के लिए, हम "magicalprediction" एआई मॉडल संकेत वेबसाइट पर जाने की सिफारिश करते हैं। वे मुफ्त संकेत प्रदान करते हैं, और अगर एक हमारे साथ मेल खाता है, तो यह एक विश्वसनीय संकेतक होने की संभावना है, जैसा कि हमने समय के साथ देखा है।
परिणाम: निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) के लिए तकनीकी विश्लेषण को देखते हुए पर, ऐतिहासिक डेटा और विश्लेषण के आधार पर एक खरीद संकेत की प्रवृत्ति प्रतीत होती है। हालाँकि, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि ये संकेत गारंटी नहीं हैं, और किसी भी निवेश निर्णय को सावधानी से लिया जाना चाहिए। समग्र बाजार की स्थितियों पर विचार करें और यह कैसे आपके विशिष्ट निवेश लक्ष्यों के साथ मेल खाता है।
उपरोक्त संकेतों के आधार पर, हम निम्नलिखित रणनीतियों की सिफारिश करते हैं:
निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) खरीद स्थितियों (लॉन्ग पोजिशन्स) के लिए व्यापार रणनीति: यदि आप वर्तमान में एक खरीद (लॉन्ग) स्थिति में हैं, तो हमारे संकेतों के अनुसार अपनी स्थिति बनाए रखना एक अच्छी रणनीति हो सकती है। हालाँकि, हमेशा सावधानी बरतें और बाजार के विकास पर ध्यान दें।
निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) बिक्री स्थितियों (शॉर्ट पोजिशन्स) के लिए व्यापार रणनीति: यदि आप वर्तमान में एक बिक्री (शॉर्ट) स्थिति में हैं, तो हमारी संकेत संयोजन के आधार पर बाहर निकलने का सबसे अच्छा समय चुनने की सिफारिश की जाती है। यदि आपकी जोखिम सहिष्णुता अधिक है, तो अगले दिनों में बाजार की गति के लिए प्रतीक्षा करने पर विचार करें।
नई स्थितियों के लिए: यदि आप वर्तमान में बाजार में नहीं हैं या खरीद (लॉन्ग) स्थिति में स्विच करने पर विचार कर रहे हैं, तो संभावित मूल्य सीमा पर विचार करना उचित है। यह सीमा -100% की संभावित वृद्धि का प्रतिनिधित्व करती है, जो उच्चतम अनुमानित मूल्य द्वारा निर्धारित की जाती है। हालाँकि, खरीद स्थिति में प्रवेश करने का निर्णय लेने से पहले सावधानी बरतें और यह सुनिश्चित करने के लिए गहन शोध करें कि यह आपकी जोखिम सहिष्णुता और निवेश लक्ष्यों के साथ मेल खाता है।
अपने सभी व्यापारिक प्रयासों में, संभावित नकारात्मक जोखिमों को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने के लिए एक स्पष्ट स्टॉप-लॉस रणनीति लागू करना महत्वपूर्ण है।
उपयोगी टिप 2: जो लोग दीर्घकालिक भविष्यवाणी में रुचि रखते हैं, उनके लिए हम "predict-price" वेबसाइट का उपयोग करने की सिफारिश करते हैं, जो मुफ्त में शॉर्ट-टर्म और लॉन्ग-टर्म भविष्यवाणियाँ दोनों प्रदान करती है। इससे आपको अपने **निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS)** निवेशों के बारे में अधिक सूचित निर्णय लेने में मदद मिल सकती है।
निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) मूल्य विश्लेषण और प्रतिरोध स्तर:
निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) में हमारी वर्तमान लंबी स्थिति को देखते हुए, इसके मूल्य आंदोलन को बेहतर समझने के लिए प्रमुख प्रतिरोध स्तरों का विश्लेषण करना महत्वपूर्ण है। ये स्तर हमारी रणनीति के लिए महत्वपूर्ण बेंचमार्क हैं, और हम एक समग्र दृष्टिकोण प्रदान करने के लिए कई परिदृश्यों का अन्वेषण करेंगे।पहला प्रतिरोध स्तर (83.34): हमारे सामने मुख्य बाधा 83.34 मूल्य स्तर है। यदि वर्तमान प्रवृत्ति अपरिवर्तित रहती है, तो निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) इस स्तर को पार कर सकता है, इसकी ताकत और आगे की वृद्धि की संभावनाओं का संकेत देते हुए।
इन प्रतिरोध स्तरों पर करीब से ध्यान देना और उन्हें बाजार की प्रवृत्तियों और संकेतकों के व्यापक संदर्भ में विचार करना आवश्यक है। निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) का व्यापार करते समय सूचित निर्णय लेने के लिए सतर्क रहें और लगातार बाजार का विश्लेषण करें। इन प्रतिरोध स्तरों पर ध्यान केंद्रित करके और व्यापक बाजार की गतिशीलता पर विचार करते हुए, आप समझदारी से व्यापार निर्णय ले सकते हैं और इस गतिशील बाजार के अनुकूल बन सकते हैं।
निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) तकनीकी विश्लेषण चार्ट
निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) समर्थन और प्रतिरोध स्तर
| नाम | Level1 | Level2 | Level3 | Level4 | Level5 |
|---|---|---|---|---|---|
| प्रतिरोध | 83.34 | -- | -- | -- | -- |
| समर्थन | 76.1 | 58.97 | -- | -- | -- |
निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) के लिए 29 Dec सिग्नल सूची
| Overall Signals |
|---|
निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) पर मोमबत्ती पैटर्न 29 Dec
Today's निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) Candle Patterns List:
Short Line Candle
पिछले दिनों में निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) तकनीकी विश्लेषण
| # | Date | Overal Signals | ALL Signals |
|---|---|---|---|
| 1 | 29 Dec | B | EMA Price Cross 1EMA Price Cross 4MIDPOINT Slope 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 3BOP Smoothed Threshold |
| 2 | 26 Dec | S | EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 3TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3ROC Threshold 1ROC Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 3BOP Smoothed ThresholdStochastic RSI SignalIchimoku 3 |
| 3 | 25 Dec | B | DEMA 1DEMA 2EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4EMA Crossover 1T3 Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3CCI Crossover 1CCI Crossover 2ROCR Threshold 4BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1Daily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 4 | 24 Dec | S | DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4KAMA 1KAMA 2T3 Slope 2TEMA Price 3TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3AROONOSC 4MOM Crossover 2ROC Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 3ROCR Threshold 4WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdStochastic RSI SignalIchimoku 1Ichimoku 2Daily Pivot Point 1 |
| 5 | 23 Dec | B | DEMA 1EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4WMA Crossover 1T3 Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2CCI Crossover 1CCI Crossover 3MOM Crossover 2ROCR Threshold 4BOP Smoothed ThresholdStochastic RSI SignalIchimoku 2Daily Pivot Point 1CMO Divergence 1Coppock Curve |
| 6 | 22 Dec | S | DEMA 2DEMA 3KAMA 1T3 Slope 1TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2PLUS_DI Threshold 1BOP Smoothed ThresholdUltimate OscillatorPercentage Price Oscillator |
| 7 | 19 Dec | B | DEMA 1DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2EMA Crossover 3WMA Crossover 3MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3T3 Slope 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2AROONOSC 2MOM Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1ROCR Threshold 2ROCR Threshold 3TRIX Crossover 2WILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdIchimoku 2Daily Pivot Point 1Vortex IndicatorCMO Divergence 1 |
| 8 | 18 Dec | B | T3 Slope 1TEMA Price 3TRIMA Slope 1ROCR Threshold 4TRIX Crossover 1BOP Smoothed ThresholdIchimoku 2 |
| 9 | 17 Dec | B | DEMA 2DEMA 3EMA Crossover 2MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1MOM Crossover 1MOM Crossover 2ROCR Threshold 3WILLR Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdIchimoku 2CMO Divergence 1Schaff Trend Cycle |
| 10 | 16 Dec | B | DEMA 1DEMA 2DEMA 3KAMA 1WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 4TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 3SAR CrossoverAROONOSC 3MOM Crossover 2BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 2BBANDS Breakout 1CMO Divergence 1 |
| 11 | 15 Dec | B | DEMA 1DEMA 2DEMA 3EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4KAMA 1KAMA 4EMA Crossover 1MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3AROONOSC 1ROCR Threshold 1BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1Daily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 12 | 12 Dec | B | EMA Price Cross 4KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4T3 Slope 2TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3CCI Crossover 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 2ROCR Threshold 3WILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdStochastic RSI Signal |
| 13 | 11 Dec | S | DEMA 1EMA Price Cross 4KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 1T3 Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2CCI Crossover 1CCI Crossover 3PLUS_DI Threshold 1BOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone CrossStochastic RSI SignalEngulfing PatternDaily Pivot Point 1 |
| 14 | 10 Dec | B | DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2BOP Smoothed ThresholdIchimoku 1 |
| 15 | 09 Dec | S | DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2RSI Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdBBANDS Breakout 2Stochastic RSI Signal |
| 16 | 08 Dec | S | DEMA 1DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1AROONOSC 2AROONOSC 4MOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1ROCR Threshold 2WILLR Exit OversoldWILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdDonchian ChannelIchimoku 2Ichimoku 3Daily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 17 | 05 Dec | S | KAMA 2KAMA 3KAMA 4WMA Crossover 4MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1PLUS_DI Threshold 1ROCR Threshold 4TRIX Crossover 2BOP Smoothed ThresholdCMO Divergence 1 |
| 18 | 04 Dec | S | KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 4T3 Slope 1T3 Slope 2TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1ROC Threshold 2ROCR Threshold 1BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 2Hammer / Hanging ManDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 19 | 03 Dec | S | WMA Crossover 2MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 4T3 Slope 2TEMA Price 3AROONOSC 1AROONOSC 3MOM Crossover 1BOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone Cross |
| 20 | 02 Dec | S | MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3SAR CrossoverROCR Threshold 1ROCR Threshold 3BOP Smoothed ThresholdStochastic RSI SignalEngulfing PatternCoppock Curve |
| 21 | 01 Dec | N | EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4EMA Crossover 1EMA Crossover 2TEMA Price 3ROC Threshold 1ROCR Threshold 2ROCR Threshold 4BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1STOCH Normal Zone CrossBBANDS Breakout 1Percentage Price OscillatorDaily Pivot Point 1 |
| 22 | 28 Nov | S | WMA Crossover 1WMA Crossover 4AROONOSC 1AROONOSC 3BOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone Cross |
| 23 | 27 Nov | N | EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4EMA Crossover 1EMA Crossover 2WMA Crossover 2TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1MOM Crossover 2ROCR Threshold 1BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1BBANDS Breakout 1Daily Pivot Point 1 |
| 24 | 26 Nov | B | EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4EMA Crossover 1EMA Crossover 2WMA Crossover 3TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 2MOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 1ROCR Threshold 2ROCR Threshold 4TRIX Crossover 1BOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1BBANDS Breakout 1Stochastic RSI SignalDaily Pivot Point 1 |
| 25 | 25 Nov | S | DEMA 1EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Crossover 1EMA Crossover 2WMA Crossover 1WMA Crossover 5MIDPOINT Slope 1MIDPOINT Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3MOM Crossover 1PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROCR Threshold 2WILLR Exit OverboughtBOP Smoothed ThresholdMACD Crossover 1STOCH Normal Zone CrossBBANDS Breakout 1Ichimoku 3Daily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
| 26 | 21 Nov | B | EMA Price Cross 4T3 Slope 1TEMA Price 1TRIMA Slope 1ROC Threshold 2ROCR Threshold 3BOP Smoothed ThresholdStochastic RSI SignalDaily Pivot Point 1 |
| 27 | 20 Nov | B | KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1MOM Crossover 1MOM Crossover 2ROC Threshold 1ROCR Threshold 2BOP Smoothed Threshold |
| 28 | 19 Nov | S | DEMA 1DEMA 2DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4EMA Crossover 2EMA Crossover 3WMA Crossover 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 1TRIMA Slope 3ROCR Threshold 4WILLR Exit OversoldBOP Smoothed ThresholdIchimoku 3CMO Divergence 1 |
| 29 | 18 Nov | S | DEMA 1DEMA 2EMA Price Cross 1EMA Price Cross 2EMA Price Cross 3EMA Price Cross 4KAMA 1EMA Crossover 1WMA Crossover 1MIDPOINT Slope 2MIDPOINT Slope 3T3 Slope 2TEMA Price 1TEMA Price 2TEMA Price 3TRIMA Slope 2TRIMA Slope 3CCI Crossover 1CCI Crossover 2MOM Crossover 2ROC Threshold 2ROCR Threshold 1ROCR Threshold 3MACD Crossover 1STOCH Normal Zone CrossBBANDS Breakout 1Stochastic RSI SignalVortex IndicatorCMO Divergence 1 |
| 30 | 17 Nov | S | DEMA 3KAMA 1KAMA 2KAMA 3KAMA 4MIDPOINT Slope 3MIDPOINT Slope 4T3 Slope 2TEMA Price 3TRIMA Slope 2PLUS_DI Threshold 1PLUS_DI Threshold 2ROC Threshold 2ROCR Threshold 3BOP Smoothed ThresholdSTOCH Normal Zone CrossDonchian ChannelDaily Pivot Point 1CMO Divergence 1 |
निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) के लिए उपयोगकर्ताओं की भविष्यवाणियाँ
आपकी भविष्यवाणी क्या है?
In this section, you can easily predict without user registration. See also other users predictions.
आपकी भविष्यवाणी क्या है?
निक्केई 500 हवाई परिवहन (NG31.OS) predictions by visitors
कृपया अपना ईमेल भरें
कृपया अपना पाठ भरें
कृपया अपना कैप्चा भरें
